Salut à tous, je fais appel aux experts d'HFR pour savoir ce que valent les nettoyants pour injecteurs dispo dans le commerce.
Ensuite, ayant un peu regardé la compositions de ces additifs, j'ai pu voir qu'ils sont constitués en grande partie de kérosène. J'en ai parlé à un collègue (je bosse chez Airbus) et il m'a dit qu'il faisait carrément la moitié d'un plein une fois par mois avec du kéro! Mais pour mon HDi, j'ai un peu le doute sur le coup...  
Une petite idée?  

sais pas, mais depuis que j'ai mis du wynn's nettoyant injecteur ou un truc du genre dans ma clio 1 diesel, la voituire demarre plus facilement et j'ai plus les acoups que j'avais quand je passais de la 1ere à la seconde.

donnez moi de l'essence aviation 110 d'octane pour que je puisse compresser ma culasse comme un porc

 
en angleterre ya du 104 d'octane dispo depuis peut il me semble

c'est deja pas mal du tout

 
£2 le litre si je me rappelle bien (3€)

 
Au Japon aussi.
Alors qu'en Allemagne, y'a du 90 (ou 89 ???).

je sais pas, moi je met du 87 d'octane plombé dans le reservoir

Bah en fait on a pas d'essence A, que du kéro. Apparament ça dépote oui!

ce qui mettendt de l'essence " haut de gamme" genre TOTAL Excellium ou BP Ultimate , ils peuvent mettre ce genre de produit ou aucun interet ? dans les essence haut de gamme , y a deja des lubrifiant ,des conneries du meme genre