Je suis à la recherche d'une moto à la fois routière et chemin. Je croie que l'on appel ça un Trail.
Je croie savoir qu'elle ne doit pas dépasser les 49.9 cm3.  de toute façon il ne semble rien exister entre les 50 et les 125 cm3. Évidement je la recherche la plus véloce possible. Et pour une personne mesurant 1m83 pour 75kg. Servirait pour un trajet boulot dodo de moins de 15kms. Alors 2 temps, 4 temps ? Quels monels, Quels marques ?
Je peut me rabattre sur un scooter si plus rapide ou sur un Quad homologué route.
 
Cordialement Maxam86
 

faut quand même un permis

 
pour le quad oui, mais pas pour un 50

Un 125 en 4 temps si tu veux de la fiabilité, un 125 en 2 temps si tu veux de la patate    
Un 50, pas imaginable à mon avis.

 
faut un permis voiture pour une 125   donc ça ne marche pas    
pour une 50 il faut le BSR il me semble

Ou un permis 125 aussi
Et pour le bsr, ça dépend de son âge

Le BSR n'est pas nécessaire pour conduire un 50 cm3 si l'on est né avant le 1 janvier 1988

 
bien vu    
 
L'obligation d'être titulaire du BSR pour conduire un cyclomoteur au-delà de 16 ans et une voiturette à partir de 16 ans s'applique uniquement aux personnes nées à compter du 1er janvier 1988.
http://www2.securiteroutiere.gouv. [...] tiere.html

Date de naissance :   22/01/1972

edit: ah ouais il a même pas le permis voiture

 
ben ouais, sans aucun permis c'est 50 cm3, 45km/h maxi s'il n'est pas trafiqué      

J'ai conduit pas mal de 50 à boite bridés et faut avouer que ça se traine énormément, dangereusement même.

De mon avis c'est encore plus dangereux un cyclo bridé qu'un cyclo débridé

Ca sent le gars qui a eu une suspension de permis ^^

Très franchement, si on était en novembre j'aurai dit un scoobite 50 mais là pour le même prix: vélo de route  

 
Ou vélo à assistance électrique.
Il faut un permis pour le e-solex?

yamaha tzr 50 y a pas a dire c'est vraiment la meilleur becanne , de tres gros potentiel j'en dit pas plus mais tu m'aura comprit
 
 
mais sinon ta les quad kymco mxu pas chère l'entretien sauf les pneu qui coup les 2 yeux , 400 euro les 4 pneu tous les 7000 km
 
comment je sais ca , facil j'ai eu la tzr 125 (vendu en Espagne, en france c'est bridé a 50, enfin si ca a pas changer depuis 3 ans) , et le mxu je connais j'ai le mxu en 250

Ouais enfin la tzr 50 avec ses 125 kilos c'est pas top ...

a ba hein , pour moi la tzr 50 est vraiment bien , ca consommation des clopinettes, et les révision encore moins

Le genre de truc qui ressemble à une moto anorexique, qui fait un bruit de scoobite et qui avance comme une 103sp, mais que tu paies 3 fois plus cher parce que les gamines de 13ans croient que c'est une moto?  

puis pour faire du "chemin" , cela ne doit pas ètre trop ça

En trail j'ai acheté un vieux Peugeot XP 50 l'été dernier dans une brocante, avec la boite automatique c'est super    
En mettant des galets lourds (même pas 10€) mais sans toucher au moteur ni à l'échappement, ça doit pouvoir prendre 70 / 80km/h...
http://www.leboncoin.fr/vi/41815535.htm?ca=16_s

113 kilos à vide  

Comment ça se fait?

Tout un tas de truc à la con complètement inutile pour une 50 ( genre démarrage éléctrique + une papardelle de truc qui à mon sens sont inutiles ) + tous les plastocs etc

 
 
Le cadre doit être en acier en plus, non?

Nop, cadre deltabox alu me semble

 
et ben

oublier pas dedans c'est tous le système d'un 2 temp 125 (meme moteur que la vieille tdr 125) , forcement ca augmente aussi le poid , vue par exemple le bol de transmission est pas en plastic mais en alu pour mieux résister, et j'en passe et des meilleur

Tu parles de la tzr 125 ou de la tzr 50 ?

c'est pareille sauf que c'est brider a mort , peut pas dire ici les bride , me ferai éjecter du fofo

Tu saisce qu'est la cylindrée d'un moteur?

   
 
Ca m'étonnerait très fortement ... Une tzr 50 même débridée complètement à tous les niveaux est loin des perfs d'une tzr 125

je sais mieu que vous , j'ai eu la version 125 , et démonter 300 x le moteur , et comparez a celle de mon frere qui a 16 ans , debrider celle a mon frere 107 km/h sur la national

Il se trouve aussi que j'ai la version 125, et ça m'étonnerait très fortement que yam monte des moteurs de 125 dans des 50
Enfin bon tu sais mieux que nous
Sinon va voir un ophtalmo ça peut aider.

 
Démonté 300x le moteur, pas savoir ce qu'est la cylindrée d'un moteur, c'est vrai qu'on peut la conseiller à tout le monde cette mobylette  

Super, 165 km/h avec ma tzr 125 sur autoroute allemande , alors c'est toujours les mêmes moteurs ?

faut arrêter avec les débridages de 50 qui dépassent (soi disant) le 100kmh   vous savez ce que vous risquez niveau assurance, en cas d'accident ?  

j'ai jamais dit je savais pas la cylindré c'est toi qui le dit
 
3.5 cv la 50 cm2 , la 125 vue tu la je te laise regarder par toi même tu sera surprise (et encord avant le debridage , qui consiste a changer xxxx xxxx xxxx remplacer par des xxxx pas envie d'être virez  , la tu gagne 4 cv après )
 
bon oki ca marche que avec les model 50 tzr fabriquer en espagne , les version français et belge c'est pas du tous les même moteur, et la c'est 1,6 cv d'origine   comme quoi les espagnol son xxx
 
165 km ta 125 ta mis le pots f1 alors , la mien 117 km/h maxi (elle pourris cher mon voisin actuellement) , la j'ai la varadero 125 , 124 km/h a plat http://www.moto-station.com/articl [...] tous-.html
 
Lhooq je dit simplement c'est pareille , j'invite pas a débrider , je dit même pas quoi faire