Bonjour, je suis nouveau sur votre site.
Je doit changer la courroie de cette era666 mais je sais pas comment faire.  
Je n'ai pas le manuel de cette platine. Quelqu'un peut il m'aider?  
Merci d'avance.
toobbyy  
 

Il faut en trouver une de la même dimension : attention au montage, elle est vrillée ( comme une Barthe de la même période)
Tu devrais la trouver  sur ebay https://www.ebay.fr/itm/COURROIE-PL [...] 1796461419

Bonsoir Patrick 22000 et merci de ta réponse rapide,
Oui j'ai déjà commander la courroie, le problème c'est pour le démontage, je n'ai aucun schéma explicatif.
ttoobbyy  

Bonjour,
Je me permet de revenir pour vous solliciter sur mon problème de courroie sur une ERA 666.
ttoobbyy

Le mode d'emploi ne montre pas comment changer la courroie... mais, en général, c'est pas bien compliqué.
 
Le plus souvent, tu enléves le plateau, tu regardes où la courroie passe et tu la changes. Certaines platines, la courroie passe autour du plateau lui-même.
 
Dans ce cas là, tu as des trous d'accès dans le plateau que tu vois en enlevant le tapis caoutchouc. Pareil qu'avant, tu regardes où passes la courroie et tu la changes.
 
Pedro

Bonjour Pedrosantana,
Ben non justement c'est pas si simple. Une fois le plateau enlevé, on ne voie qu'un partie de la courroie autour du plateau support central, l'autre partie sur le galet moteur est caché sous la tôle noire du dessus.
Il y'a une tôle butée qui empêche d'enlever le support central du plateau. J'aimerais avoir l'avis de quelqu'un qui aurais eu à faire cette opération sur une ERA 666.
En tout cas merci pour ta contribution.
ttoobbyy  

Il y a  des photos sur ce forum https://www.audiovintage.fr/leforum [...] 8&start=20
D'après les images où figure la courroie ils ont dû démonter la tôle.

Bonjour Patrick22000,
Sympa les photos mais apparemment il faut démonter le bras!!!
J'ai regarder mais ça ma pas l'air simple, je vois pas très bien comment faire.
ttoobbyy

Effectivement, ça n'a pas l'air simple.
 
Mais je ne suis pas sur que ce soit super compliqué. A priori, c'est par le bas qu'il faut passer et dans ce cas, il ne devrait pas y avoir besoin de démonter le bras. J'ose espérer car c'est déjà pas trop malin comme système, alors si il faut démonter le bras pour changer la courroie, ça devient du débile.    
 
D'après ce que je vois sur les photos, tu poses la platine sur son coté et tu devisses la plaque du fond. Faits juste très attention au moment de l'enlever. S'il y a de la résistance, vas y mollo.