Reprise du message précédent :

 
Ce sont des autoroutes qui se dirigent vers "l'extérieur", il me semble.... je n'en suis pas sûr.  
Mais pour les communications "intérieures" (c'est à dire Loire-Atlantique + Bretagne), il n'y a pas de péages.

Chez nous dans le nord: aucun péage!   Par contre une seule roue dans le pas de calais et vous y avez droit!  

Le péage de l'A1 il est dans le 62 ?

Comme je vois que la bonne raison a ces différents tarifs n'a pas été donnée, la voici :
 
Vous savez que tous les ans,au 1er Fevrier,il y a augmentation des tarifs autoroutier.
Lorsque l'on calcule l'augmentation en % et sachant que les centimes n'existent pas sur le reseau francais,il faut arrondir.Ainsi (je reste en franc pour bien voir la difference) :
 
Maintenant,nous sommes le 31 Janvier et l'etat decide d'une augmentation de 3% . En calcul ceci donne :
Paris-Tartenville : 3 Fr + 3% = 3.09 Fr...Pas bon,on laisse à 3 Fr et quand on sera a la troisieme augmentation,on pourra mettre 1 Fr de plus.
Paris-Mamerenville : 8 Fr + 3% = 8.24 Fr..Si le trafic sur ce trajet n'est pas trop important,on laisse à 8 Fr.sinon,on le passe l'année prochaine à 9 Fr.
Paris-Toutelaville : 98 Fr  +3%=  100.94 Fr....Ok ,on arrondi a 101 Fr
Paris-Lille : 190 Fr + 3% = 195.70 Fr...On arrondi à 196 ? Non,on met 199 Fr car la moyenne avec ceux qui n'ont pas changés reste à 3 %....
 
Au total,on s'apercoit que les petits trajets augmentent moins souvent et les grands prennent un peu plus...
En faisant le trajet Paris-Lille,ca nous coute 199 Fr en direct mais beaucoup moins en sortant à certains péages...!!!
 
 
Pour la partie concernant la gratuité,en effet elle est gratuite pour nous dans certains pays (pour le moment) mais son entretien est prelevé sur les impots des résidents...Il à été calculé que si l'on devait faire la même chose en France,il faudrait augmenter les impôts de chacun des foyers de 170 € par an...Y compris ceux qui ne prennent jamais l'autoroute !
Vous ne trouvez pas normal que ce soit celui qui utilise qui paie ? Moi si ! Pourquoi les pays (Allemagne par ex) passent-ils au mode de "qui utilise paie" ? Parce qu'il n'est pas normal que les véhicules étrangers ne soient pas soumis au même regime que les résidents !
Comptez en France le nombre de camions Espagnols,Hollandais,... ou des pays de l'Est . Le nombre augmente sans cesse,la dégradation des chaussée aussi ! Il faut bien refaire et cela coûte des sommes enormes tous les ans.Accepteriez-vous de payer pour eux et de voir vos imôts augmenter ? Et nos transporteurs ? Eux,il verserait l'impôt routier direct et ne pourrait être competitif.Il faudrait qu'ils integrent cet imôt dans le prix de vente.
Alors qu'avec le systeme actuel de péage,tout le monde est au même niveau.
 
Concernant les concessions (au bout de 30 ans...),il faut savoir que chaque section autoroutiere concedée etait cédée pour 30 ans,charge ensuite à l'état d'entretenir cet axe.
L'état ne pouvant faire face à ces coûts une fois les 30 ans passés et ne pouvant construire de nouvelles sections,il à modifié les conditions..Pour chaque société réalisant une nouvelle section dans le plan imposé par l'etat,le delai de validité des concessions est repoussé de 30 ans.
 
Voila,j'espere que mes explications auront été claires.

 
T'es sur de bien connaitre le Nord????