Salut à tous, voici mon problème, cela fait plusieurs mois que ma voiture a les symptômes du joint de culasse c'est à dire de la mayonnaise dans le bocal du liquide de refroidissement, fuite deliquide de refroidissementet donc grosse consommation de celui-ci. C'est une Opel Astra G 1.7 Dti, année 2000, 250000 km.
 
La semaine dernière je l'ai ramenée à un mécano pour m'assurer que ce n'était pas l'échangeur d'huile car elle n'est jamais monté en pression, pas de hausse de température du moteur, pas de durites dures, pas de fumée blance... bref, après contrôle, ce n'était pas l'échangeur d'huile..    et il m'a dit que c'était bizare que je ne consommais pas en huile si c'était un joint de culasse, en effet mon niveau d'huile est resté stable tout ce temps.  
 
Aujourd'hui, après un voyage à 10-15 km de chez moi, sur le retour, sur l'autoroute et en dépassant une voiture, perte d'accélération, je n'arrivais plus à accélerer, plus rien. Je m'arrète sur la bande d'arrêt d'urgence, la voiture a calé donc moteur coupé, pas mal de fumée blanche est sortie du moteur (par contre j'ai pas regardé si c'est sorti aussi par le pot d'échappement mais apparemment non). Je n'ai pas réussi à redémarrer le véhicule car il n'y aurait plus de batterie. En regardant à terre j'ai vu que ma voiture fuyait en huile.  
 
Donc voilà je voudrais savoir, est-ce que le joint de culasse a claqué? est ce que mon moteur est mort?  
Et quelles alternatives me restent-ils?
Merci de me faire profiter de votre lumière