Voilà, en lisant plusieurs témoignages d'accidentés de la route, je me suis rendu compte que l'airbag pouvait défois être un véritable danger entre :
 
- Ceux qui ne se mettent pas en route lors de gros crashs.
- Ceux qui et ca revient souvent fracturent ou brisent les poignets.
 
Ca m'a assez impressionné de constater cela, moi qui croyais fondamentalement à l'utilité des airbags !
 
Mais bon, je pense qu'il s'agit là d'un inconvénient et qu'il vaut mieux se casser un poignet que de se prendre violemment le volant sur le front ou la cage thoracique, ou encore des débris de verre dans le visage.
 
Alors pour vous, intox pour vendre ou réel utilité avec ses petits défauts ?
 
 
Edit:
 
J'en profite pour mettre un lien où vous pouvez voire différents témoignages sur les airbags :
 
http://www.crash-test.org/securite/index.htm
 
Pour tous savoir sur le fonctionnement des airbags :
 
http://www.crash-test.org/techno/passive.htm

 
c kler et c très bien illustré dans Destination finale 2

 
pourquoi? y a des Grimlins qui en jaillissent?

non
 

 j'en ris encore

il arrive aussi que la poudre qui sers a declencher la cartouche fasse prendre feu aux vetement des personnes heurtant l'airbag, j'avais lu ca une fois dans un autoplus de mon pere ou il avait fait un gros doc de 5 ou 6 pages sur les problemes des airbag, genre tu descends d'un trottoir pouf airbag declenché ... Enfin bon a mon avis ca sauve quand meme plus de monde que cela n'en tue

prendre feu je crois pas mais des brulures oui

mouai chacun ses gouts

si si elle est grave bonne

bah des brulures sur des vetements en coton ca donne du .. du ... FEU !!!

j'aime bien cette délicatesse

> Ses dangers :

Le principal danger vient du fait d'une mauvaise position de conduite : il faut avoir une position adapté, devant le volant : Ne pas conduire prés du volant : Il faut pouvoir tendre ses bras, et le toucher par les poignés. De plus, lors de la mise en contact, il ne faut pas se pencher vers le volant, ou la serrure, car l'airbag est "chécké". Enfin, il est recommandé de ne pas mettre les pouces à l'intérieur du volant, mais de les laisser sur la surface "visible", car il pourrait y avoir fractures... Et surtout JAMAIS de siège auto bébé a l'avant avec un airbag passager actif.
 
Sinon pour le déclanchement automatique sans raison lorsque par exemple on descend d'un trotoire lors d'un stationnement :
 
 
Les capteurs (des petits accéléromètres) mesurent continuellement les accélérations et les décélérations du véhicule et envoient leurs informations à un microprocesseur dans lequel se trouve stocké un logiciel possédant en mémoire toutes les données du crash-test du véhicule. Ce logiciel qui est spécifique pour chaque modèle de voiture, est construit sur la base des nombreux paramètres enregistrés lors des séances de crash-tests effectuées dans un des 9 centres dont dispose Autoliv. Quand le microprocesseur de l'unité de contrôle électronique (ECU) "reconnaît" l'impulsion du crash envoyée par le capteur, un courant électrique est envoyé à un détonateur qui se trouve logé dans le générateur de gaz de l'airbag (une partie du courant part également vers le détonateur du micro générateur de gaz qui équipe la ceinture avec prétensionneur).
 
Visiblement, il semble impossible que ca se mette en route tous ceul sans qu'il y ait une forte décélération ou pliure du châssis mais bon moi ca me fout tjs la trouille que ca se déclanche tous seul car il parrait que c'est équivalent à un gros coup de boul    
 
 

 
hum hum ...  

aaaaahhhhhh mauvaise photo

Ma copine a eu un crash serieux avec une Xsara. La voiture adverse a tout arraché à gauche sur 30 cm de large jusqu'au montant central de la voiture. La garniture de porte a reculé dans l'habitacle. L'air bag a déclanché, elle a eu des coupures au bras dûs au bouts de verre et une paralysie temporaire due au choc pour les cervicales.
 
Sans l'aig bag lateral, son bras gauche aurait salement pris.
 
A méditer...

Pour en revenir au sujet ORIGINAL du topic :
Non, je ne pense pas que l'Airbag soit principalement un danger.
Il y a eu des erreurs de conception, c'est vrai, mais c'est dans TOUS les domaines la même chose !!
 
Moi je suis persuadé de l'utilité de l'utilité de cet "accessoire" car à la suite d'un grave accident de voiture, il est prouvé que c'est à lui que je dois ma chance d'être encore de ce monde ! ... (choc frontal à + de 100Km/H sur un poteau de 45cm de diamètre)
 
Donc : c'est surtout UTILE mais il peut être dangereux par des erreurs concernant son élaboration et sa production ...

 
Tout à fait.

 
Je pense que le plus grand danger vient de la position de conduite.
QD je regarde ce schéma et je vois bcp de conducteur (surtout des femmes par leur petite taille) conduire dans cette position :
 

 
j'ose même pas imaginer la pêche magistrale dans les dents que va subire une personne dans cette positon là  

La solution c'est de relever le siège et de le pencher en arrière...
 
Mais ca ne doit pas être agréable comme position.
 
Etre grand, c'est bien  

bonjour,
je me suis toujours posée une question: comment on sort de la voiture une fois coincé entre l'airbag et le siège?
 
une autre tant que j'y suis: le cache en plastique qui masque l'airbag que devient-il? ça doit faire salement mal si l'airbag nous le projette dessus et le coince ??

Le cache reste contre le volant (système de clapet), il n'est pas propulsé
 
Et l'airbag se dégonfle donc tu ne peux pas rester bloqué.

i s'dégonfle aussi tot gonflé
 
 
ps :

 
Les problemes, c' etait surtout avec les airbags de premiere generation, en particulier les brulures.
Depuis, les pbs d' ouverture ont ete assez bien regle, en diminuant considerablement la vitesse d'ouverture (suffisament vite néanmoins pour proteger).
Quand aux pbs de fracture du poignet, aux USA ou l' airbag est quasiment en standard sur toute voiture neuve, ils resolvent le pb de la maniere suivante:
Les nouveaux conducteurs apprennent a conduire en tenant le volant par sa partie inferieure et non pas sa partie superieure.
A+,

- l'airbag reste pas gonflé
 
- le plastique est prévu pour se déchirer, les morceaux vont sur les côtés et ne sont pas projetés
 
grillé

 
Pratique pour des manoeuvres rapides comme éviter des chtits gnenfant. Au moins ca n'abîme pas tes poignets  

Bof, comme aux states, il y a la direction assistée et l' ABS quasiment en serie sur les vehicules neufs, ca pose pas de pb, surtout vu la vitesse maximale autorisée en zone residentielle et autour des ecoles...
A+,

Remarque, si tu rentres dans un enfant, le choc n'est peut-etre pas assez violent pour déclancher l'airbag
 
 
Sinon meme à 30 avec abs, tu te fera toujours autant surprendre par le gamin qui déboule entre deux voitures...

 
Ah Ah Ah je voudrais bien savoir comment on fait alors quand on est petit(e) parce que j'ai l'impression qui si je me positionne de façon correcte par rapport à l'airbag >> bras allongés,siège haut et penché en arrière....je risque plus aucun accident n'ayant plus accés ni au volant ni aux pédales.    
 
bon c'est une caricature mais je crois que ce système craint vraimment pour les gens plus petit que la moyenne.

 
tu prends un siège réhausseur

           
Pour les gens de petite taille, comme ca les acheve lors du deploiement de l'air bag, ca leur evite de trainer des années a l'etat de legume sur des chaises roulantes. Bref, un grand progres social!
A+,

A+,

 
Pour rêgler un siège c'est simple:
 
1- Rêgler la hauteur pour être bien,
2- Avançer/reculer pour que les jambes puissent enfonçer à fond les pédales et que les pieds puissent passer facilement d'une pédale à l'autre,
3- Incliner le dossier pour que bras tendu le poignet soit en appuis sur le sommet du volant. Ça met juste à la distance pour tenir le volant "à 10h10" bras plié comme il faut...
4- ajuster l'appuis-tête, parce que si on est grand ça peut vite être un brise nuque.
 
Et là, grand ou petit, tout le monde il trouve sa place dans la tuturre...

Les prochain modeles de citroen obligeront le conducteur à bien tenir son volant. Le moyeu sera fixe, permettant un déployement optimal de l'airbag. Bonne idée.

comment çà?

 
seule la jante sera mobile, permettant  d'avoir un airbag à position fixe

 
 
merci bien.  
Je prends note et je tacherai de perdre mon habitude de me coller au volant.