Bienvenue sur le topic Drone - Multicopter - Avion - Hélicoptère - R/C - FPV !
 

 
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Qu'il soit grand, gros, petit, tout rikiki, FPV, acheté tout fait ou à construire de A à Z, thermique ou électrique, vous êtes sur le bon topic !
 
Au départ, en 2006, la démocratisation des appareils R/C conjuguée aux sites internet web marchand situés en chine nous ont permis de découvrir les Hélicoptères PICOOZ, Hélico R/C très basique, ne permettant que de monter ou descendre ...  
 
Un peu de bricolage avec une épingle plantée dans le nez de l'appareil, et celui ci était en mouvement constant : en avant !
 
 
 
 
En 2016:
 

• 10 ans plus tard, les "drones" (ou multi-rotors) ont fait leur apparition et sont bien implantés dans le quotidien du loisir et du monde professionnel, à tel point que les lois encadrants la pratique de l'aéromodélisme ont dû s'adapter et devenir plus restrictives. la FFAM a dû créer une nouvelle section et s'adapter elle aussi.
• 10 ans plus tard, nous pouvons faire du vol en immersion avec des machines à peine plus grande que les hélico PicooZ d'il y a 10 ans, avec une complète maitrise de l'appareil sur tous les axes, volant chez soit et passant sous les lits.
• 10 ans plus tard, les drones de loisirs comme le DJI Mavic ont fait leur apparition, le controle, la stabilité, les possibilités de l'engin sont telles que la doc de la radiocommande est devenue bien plus epaisse que celle de l'appareil.
• 10 ans plus tard, les courses de drone ont leur championnat de France, les premières courses à prix (en $$$) sont bien là (Course de Dubai en 2016) et une chaine US a acheté des droits TV auprès de la DRL pour 3 millions de $
• 10 ans plus tard, les drones professionnels sont capables de survoler des surfaces agricoles (entre autres) et faire des relevés topographiques, sans aucune intervention de l'homme sur le contrôle de l'engin.
• 10 ans plus tard, de grands groupes comme la SNCF ou Enedis (EDF) ont créé des pôles "drones", leur permettant de surveiller les infrastructures avec une grande précision et un gros gain de temps et d'argent.
• 10 ans plus tard, Amazon envisage de livrer ses colis par drone.
• 10 ans plus tard, la vidéo professionnelle (et de loisir) a été révolutionnée avec des angles de vue inédites, les reportages sont filmés de haut, on n'est plus au sol ou dans les airs très haut, on se rapproche des cathédrales en 4K, on filme les ouvrages d'art pour les montrer sous un jour nouveau.

 
 
10 ans plus tard, on imagine ce que sera l'avenir dans 10 ans : se déplacer en taxi volant, sauver des vies, livrer des pizza ! la seule limitation étant au final l'imagination, la technique suivra au grès du temps.
 
 
Tiny Whoop :  

 
 
PiratFrame :  

 
 
Parrot ANAFI :

 
 
Parrot DISCO :

 
 
Drone Taxi :

 
 
   
 
SOMMAIRE
 
A. Réglementation Française
 
  1/ quelques rappels réglementaires très importants
  2/ Références réglementaires (liens cliquables)
  3/ Carte concernant les Restrictions pour drones de loisir
  4/ le Site Web Officiel du Ministère du Développement Durable
  5/ Questions/Réponses au sujet de la règlementation française (Hélicomicro)
 
 
B. Les différents modèles.
   
  1/ Les Mini Micro Tiny Brushed FPV
  2/ Les multi-rotor de prise de vue
  3/ Le FPV RACING ou MINI RACER
  4/ Que me faut-il pour commencer ?
 
 
C. Les drones DJI
 
 
D. Les Composants
 
  1/ Vocabulaire Français => Anglais
  2/ Liste de courses pour bien commencer
  3/ Les ESC et les Moteurs
  4/ Le FPV (First Person View) ou le Vol en Immersion
 
E. Les batteries ou LiPo
 
  1/ Concernant le stockage et la sécurité de ce stockage
  2/ Que faire d'un vieil accu ou d'un accu mort ?
 
 
F. Précisions Concernant les photos sur le topic
 
 
 
A. Réglementation Française
 
 
1/ quelques rappels réglementaires très importants
 
 
Ne mettez pas en ligne des vidéos ne respectant pas la réglementation ! Vous risqueriez d'avoir de légers soucis ! (sauf si vous avez filmé une belle vue de Groland par exemple ...)
 
 
La "Loi Drone" (texte HM) : https://www.helicomicro.com/2016/10 [...] implifies/
 
 
Si vous êtes perdu dans les termes utilisés par le texte de loi proposé par le Sénat et voté par l’Assemblée nationale, qui viendra s’ajouter aux requis des deux arrêtés (arrêté relatif à la conception, aux conditions d’utilisation et aux qualifications des télépilotes et arrêté relatif aux conditions d’insertion dans l’espace aérien) entrés en vigueur le 1er janvier 2016, voici une infographie qui récapitule ce qu’il faut savoir. Notez que le contenu exact de cette loi, qui n’a pas encore été promulguée, sera précisé par des décrets du Conseil d’Etat. Affaire à suivre, donc, mais voici de quoi simplifier un peu les explications… Le texte publié au Journal Officiel se trouve ici.
 
 

 
 
 
La DGAC et les 10 règles élémentaires :  
 

• Je ne survole pas les personnes

J’utilise mon drone en veillant à ne pas mettre en danger les personnes et les véhicules à proximité. Je ne les survole pas et conserve une distance minimale de sécurité. Je reste bien éloigné de tout rassemblement de personnes.
 
 

• Je respecte les hauteurs maximales de vol

En dehors des sites d’aéromodélisme autorisés, la hauteur maximale d’évolution est fixée à 150 mètres par défaut mais elle est inférieure aux abords des aérodromes et dans certaines zones d’entraînement de l’aviation militaire pendant leurs horaires d’activation. Je respecte toujours ces hauteurs maximales afin de limiter les risques de collision entre mon drone et un aéronef. Dans tous les cas, je n’entreprends pas un vol ou j’interromps un vol en cours, si un aéronef se
trouve à proximité.
 
 

• Je ne perds jamais mon drone de vue et je ne l’utilise pas la nuit

Je conserve mon drone à une distance telle qu’il reste facilement visible à l’œil nu et je le garde à tout instant dans mon champ de vision. Les vols en immersion (FPV) et l’utilisation de drones suiveurs sont toutefois possibles sous certaines conditions nécessitant notamment la présence d’une seconde personne pour assurer la sécurité.
Par ailleurs, afin d’assurer la sécurité des aéronefs volant à basse altitude, comme les hélicoptères réalisant des opérations de secours, la réglementation interdit l’utilisation de drones la nuit, même s’ils sont équipés de dispositifs lumineux.
 
 

• Je ne fais pas voler mon drone au-dessus de l’espace public en agglomération

En agglomération, le survol de mon espace privé avec un drone de petite taille et sans présence de public est possible sous réserve de respecter une vitesse et une hauteur maximale adaptées à l’environnement immédiat (bâtiments, arbres, …) et permettant de limiter les risques en cas de perte de contrôle. Je n’utilise en aucun cas mon drone au-dessus de l’espace public.
 
 

• Je n’utilise pas mon drone à proximité des aérodromes

Je n’utilise pas mon drone à proximité de tout terrain d’aviation pouvant accueillir avions, hélicoptères, planeurs, ULM, etc.  
Des distances minimales d’éloignement sont à respecter et peuvent atteindre 10 km pour les aérodromes les plus importants.
 
 

• Je ne survole pas de sites sensibles

Certains sites sensibles ou protégés ainsi que leurs abords sont interdits de survol. Il s’agit par exemple des centrales nucléaires, de terrains militaires, de monuments historiques ou encore de réserves naturelles et parcs nationaux. Je me renseigne sur l’existence de tels sites avant d’entreprendre un vol.
 
 

• Je respecte la vie privée des autres

Les personnes autour de moi et de mon drone doivent être informées de ce que je fais, en particulier si mon drone est équipé d’une caméra ou de tout autre capteur susceptible d’enregistrer des données les concernant. J’informe les personnes présentes, je réponds à leurs questions et je respecte leur droit à la vie privée.
Je m’abstiens d’enregistrer des images permettant de reconnaître ou identifier les personnes (visages, plaques d’immatriculation…) sans leur autorisation.
 
 

• Je ne diffuse pas mes prises de vues sans l’accord des personnes concernées et je n’en fais pas une utilisation commerciale

Toute diffusion d’image doit faire l’objet d’une autorisation des personnes concernées ou du propriétaire dans le cas d’un espace privé (maison, jardin, etc.) et doit respecter la législation en vigueur (notamment la Loi du 6 janvier 1978 modifiée dite « Informatique et Libertés »).
Toute utilisation de drone dont l’objectif est l’acquisition de prises de vues destinées à une exploitation commerciale ou professionnelle est soumise à des exigences spécifiques et nécessite la détention d’autorisations délivrées par la direction générale de l’Aviation civile.
 
 

• Je vérifie dans quelles conditions je suis assuré pour la pratique de cette activité

Ma responsabilité peut être engagée en cas de dommages causés aux autres aéronefs, aux personnes et aux biens à la surface.  
Si je n’ai pas contracté d’assurance spécifique, je vérifie les clauses de mon contrat responsabilité civile.
 
 

• en cas de doute, Je me renseigne

Rendez-vous sur le site de la direction générale de l’Aviation civile pour plus d’informations. Les fédérations d’utilisateurs ainsi que la Commission nationale de l’informatique et des libertés sont également des sources d’information utiles.
 
 

• DGAC (direction générale de l’Aviation civile)
• CNIL (Commission Nationale de l’Informatique et des Libertés)  
• FFAM (Fédération Française d’Aéro Modélisme)
• FPDC (Fédération Professionnelle du Drone Civil)

 
 
 
2/ Références réglementaires (liens cliquables)
 
 
 

• Arrêté du 17 décembre 2015 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs qui circulent sans personne à bord
• Arrêté du 17 décembre 2015 relatif à la conception des aéronefs civils qui circulent sans personne à bord, aux conditions de leur emploi et aux capacités requises des personnes qui les utilisent
• Mise à Jour 1/1/2016 - Règles d’usage d’un drone de loisir - Notice officielle de la DGAC =>  A LIRE ICI

 
L’utilisation d’un drone dans des conditions d’utilisation non conformes aux règles édictées pour assurer La sécurité est passible d’un an d’emprisonnement et de 75000 euros d’amende en vertu de L’article L.6232-4 du code des transports
 
 
 
 
3/ Carte concernant les Restrictions pour drones de loisir
 
 
 
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*                                                                                                                                       *
*                          NE PLUS UTILISER LA CARTE AIP-DRONE                                      *
*                                                                                                                                       *
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Avant de voler n'importe où, vérifiez sur cette carte que votre lieu de vol n'est pas soumis à restriction !
 
 
2 Sites Web sont à utiliser.
 
 

• Site Web Officiel Geoportail

• Mach7 Drone

 
 
 
4/ le Site Web Officiel du Ministère du Développement Durable
 
Le guide « Aéromodélisme : modèles réduits et drones de loisir » est le document le plus important : c’est celui qui décrypte les deux arrêtés.  
 
Il va plus loin que le décryptage, d’ailleurs, puisqu’il ajoute des précisions qui vont se révéler fondamentales pour notre pratique. Même les fréquences vidéos pour le retour de l’image en temps réel sont abordées. Lisez ce document attentivement, il est très abordable, très pédagogue et met en illustrations des notions complexes comme l’emprise des plates-formes de décollage et d’atterrissage.
 
 
Tout est expliqué ici : Site Web Officiel
 
 
Un peu de décryptage sur toutes ces lois : La Rubrique LOIS sur Hélicomicro
 
 
 
 
AVERTISSEMENTS IMPORTANTS  
 

• Il ne s'agit pas d'un jouet, même les plus petits hélicos ou quads peuvent aller loin et haut très rapidement  
• Ne pas laisser à un enfant de moins de 12 ans sans surveillance (dans une zone dégagée)  
• Une perte de contrôle (défaillance mécanique/électronique/humaine, rafale de vent...) peut arriver à tout moment (cf la vidéo du passionné américain qui s'est trépané avec les pales de son hélicoptère à côté de son père)  
• Ne jamais voler au dessus de personnes ou près d'une route ou tout endroit avec un risque, un accident est très vite arrivé  
• Évitez les arbres et surfaces d'eau surtout en tant que débutant  
• Plus le quad ira loin, plus vous aurez du mal à distinguer l'avant de l'arrière et donc vous risquez de perte de contrôle.
• A une certaine distance vous perdrez le signal de la radiocommande qui permet de contrôler le quad  

 
 
5/ Questions – Réponses au sujet de la règlementation française
 
 
Ensemble de Questions / Réponses concernant la règlementation française => https://www.helicomicro.com/accueil [...] ut-savoir/
 
Exemple :  
 
Q) Je peux faire voler mon drone dans mon jardin, même si je suis en agglomération ?
 
R) La règlementation est très claire : elle interdit les vols en agglomération au-dessus de l’espace public, elle permet donc les vols en agglomération au-dessus de l’espace privé sans faire mention à d’éventuelles restrictions. En revanche, la notice en 10 points et le guide Aéromodélisme font mention à la possibilité de voler au-dessus d’un espace privé avec un drone de petite taille, sans public, en limitant la vitesse et la hauteur. Le souci ? Ne cherchez pas à savoir ce qu’est un petit drone, à quelle hauteur vous pouvez voler, ni à quelle vitesse maximale, s’il est autorisé de voler dans une copropriété : aucun texte ne le mentionne, même si on tente de piocher dans d’autres codes de la règlementation française. En revanche, si votre drone sort de votre espace privé et constitue la cause d’un incident ou d’un accident, même par maladresse ou incident matériel, vous serez tenu pour responsable. (arrêté Espace, Art 5, 1.)
 
 
 
 
B. Les différents modèles.
 
 
1/ Les Mini Micro Tiny Brushed FPV
 
 
Très bon récapitulatif de ce qui se fait en ce moment
 
Merci a PierreF pour cet excellent travail !
 
Topic complet ici => http://forum.amr-asso.com/index.php?topic=2603.0
 
Tableau Complet ici => https://docs.google.com/spreadsheet [...] sp=sharing
 
 

 
 
 
2/ Les multi-rotor de prise de vue
 
Je ne connais pas du tout les machines ni leur fonctionnement, n'hésitez pas à poser vos questions aux spécialistes du topic
 
 
 
3/ Le FPV RACING ou MINI RACER
 
   
Les Frames ou Châssis :  
 
 
Les châssis les plus robustes (sauf cas exceptionnel pensé par un ingénieur dans son labo utilisant de l'adamantium) sont en Carbone.
 
les frames en "fiber glass" ou fibre de verre sont a éviter.
 
Les châssis sont classés par taille. cette taille en mm indique l'entraxe, de moteur à moteur, en diagonale.
 
Aujourd'hui, début 2019, la majorité des chassis sont adapté pour des hélices en 5 pouces avec des formes différentes. Ces formes vont impacter le comportement en vol. L'impact est limité pour une personne lambda.
La forme va aussi impacter la taille moteur à moteur
 
Tout d'abord, il y a plusieurs forme frame en X.  
 
Il y a 3 formes en X:

• X Parfais, plutot polyvalent
• X Freestyle, plutot fait pour le freestyle comme le nom l'indique
• X Stretched pour la race

Sur l'image, c'est le chassis original AstroX TrueXS 220

 
Ensuite, on retrouve des chassis avec les bras positionnés différement.  

Exemple:
 
ZMR 250: Bras en H.

 
Hyperlite Floss V2.1 Race: Bras en H version Stretched  

 
Rooster Frame 5" by Armattan: Bras en H, orienté freestyle

 
 
Enfin, format atypique mais ultra stylé, le chassis +
Clairement orienté pour la race et taillé pour la vitesse et la stabilité dans les virages. Un cercle d'utilisateur assez fermé car très particulier.
Notez qu'au premier crash, bye bye les bras

 
 
 
L'essor du multirotor est tel que certains se mettent à voler en Indoor dans des gymnases. la taille des châssis descend encore: 130, 90, 75, 65 et encore plus petit
 
 
Bien sûr, il existe des 300, 450, 500 mais au-delà de 300, on passe plutôt sur du multirotor de prise de vue.  De plus, les règlements de course FFAM et FAI limitent les appareils Racers à 300mm.
 
 
Concernant le choix d'un châssis, il est conseillé de bien regarder le prix des pièces détachées ainsi que leur disponibilité. une pièce pas cher mais indisponible a 80% du temps, c'est pas très intéressant.
 
De plus, certains châssis disposent d'une grande variété de pièces 3D a imprimer, pour rajouter un support de camera, de led, de mobius, de gopro ou Xiaomi Yi....
 
ne voyez pas seulement qu'un prix.
 
un kit tout fait et tout compris a l'air intéressant à première vue, MAIS si sa conception est mal pensée, vous passerez plus de temps à réparer qu'a voler... et si en prime, les pièces sont en rupture a 80% du temps, votre multi-rotor finira au fond du placard en quelques jours.
 
 
Un indice pour vous : regardez un peu des groupes Facebook sur les racer, vous verrez les mêmes frames revenir.
 
Pensez aussi lors de vos achats à acheter en même temps du SPARE (de la pièce détachée en plus quoi).  
 
Vous achetez une frame ? rajoutez des bras !
Vous achetez 4 moteurs ? rajoutez en un !
Vous achetez 4 ESC ? mettez en un en plus au panier !
 
sauf si attendre 2 a 3 semaines ne vous pose pas problème !
 
 
 
N'oubliez pas une chose :  
 
il existe tellement de marque faisant tellement de châssis que nous ne pouvons pas tous les connaitre.
 
Alors RENSEIGNEZ VOUS avec google, allez voir sur RC-GROUPS, YOUTUBE , ce sont des mines d'or d'information.
 
 
Et faites attention :
 
Une frame CARBONE est conductrice ! donc soignez vos soudures, soignez les protections avec de la gaine thermo, évitez les cameras avec un support en métal, faites attention aux colonnettes en ACIER ...
 
les Pannes les plus courantes proviennent d'une masse souvent localisée sur un esc ou sur une des vis qui tient votre moteur, mais celle ci étant trop longue, elle va toucher le bobinage du moteur ... une fixation de camera acier peut aussi poser problème ...
 
 
 
4/ Que me faut-il pour commencer ?
 
 
Voici des liens pour vous aider ou vous guider dans vos choix, à vous de voir ce qui vous interesse !
 
 
Guide d’achat drone FPV DIY 2019, quels composants acheter?
 
Guides DIY Drone
 
 
et si vous voulez du RTF (à titre d'exemple) :
 
Eachine Wizard TS215
 
Eachine Wizard X220
 
 
 
 
C. Les drones DJI
 
 
 
le premier DJI Phantom a vu le jour en 2013, devenant le premier drone grand public (l'AR DRONE de parrot se pilotant avec une tablette sauf modification radio).
 
DJI a vite compris qu'un engin high-tech doit d’abord être proposé à un prix abordable, être simple d’utilisation, idéalement prêt à l’usage dès son déballage sans qu’il soit nécessaire de lire 15 pages de mode d’emploi avant de s’en servir, plaisant à utiliser, et réussi d’un point de vue design.
 
DJI a ainsi complété sa gamme au fur et à mesure des années, l'histoire commence début 2013 ...
 
 
Les produits DJI s'oriente aussi vers les professionnels et la gamme ne cesse de s'agrandir :
 
 
S800 Evo (Hexa), S900 (Hexa), S1000 (Octo), Matrice 100 (Quad), Matrice 200 (Quad), Matrice 600 (Hexa), Inspire 1 (Quad), Inspire 2 (Quad).
 
 
MAJ du 14/06/2018 :  
 
 
FFAM : le point sur l’application de la loi dite “drones”
 
 
 
MAJ du 06/06/2018 :  
 
 
Parrot annonce son nouveau drone !
 
 
Anafi, le drone ultra léger pour le grand public !
 
 

 
 

 
 
 
Vous êtes les bienvenus pour en parler sur le topic !
 
 
 
MAJ du 17/10/2017 :  
 
 
Si vous vous posez des questions sur la règlementation  
 
OU
 
Si on vous pose une question sur ce qu'il est possible de faire ou ne pas faire  :
 
 
https://www.helicomicro.com/accueil [...] ut-savoir/
 
 
 
 
MAJ du 08/08/2017 :  
 
Les projets de décrets pour la loi drones d’octobre 2016 !
 
 
La loi d’octobre 2016 dite « drones » est en suspens tant que ne sont pas publiés les décrets d’application qui la caractérisent. Ces décrets ne sont toujours pas disponibles, mais suite aux conclusions de groupes de travail, des projets ont été rédigés. Ils sont désormais en consultation....
 
 
La suite ici : Les projets de décrets pour la loi drones d’octobre 2016

Les réglages de membres HFR

Certains participants ont partagé leur setup. N'hésitez pas a me MP si vous souhaitez partager le votre, aussi bien en setup, qu'en filtre, sur mavic ou phantom.

Mavic :

NDI76 => http://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] tm#t169464

Phantom 4 :

Lazer127 => http://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] tm#t169467

pour le reste : ici

D. Les Composants
 
 
 
1/ Vocabulaire Français => Anglais

• Gaine thermo-retractable => Heat Shrink Tube
• Câble silicone => Silicone Wire
• Amortisseurs (de frame) => Shock Absorbing Screws / Vibration Damper Isolator
• Connecteur => Connectors / bullet connector (pour les moteurs)
• Colonnette => Spacer
• Train d’atterrissage => landing skid
• Tube de train d’atterrissage => landing skid pipe
• Carte de distribution électrique => Power Distribution Board
• Barre de led => LED (Flexible) Strip
• Sangle velcro => Lock Strap
• Support antenne gps pliable => Folding Antenna GPS
• Hélice => propeller
• Sens horaire => Clock Wise (CW)
• Sens anti-horaire => Counter ClockWise (CCW)
• Bras => arm(s)
• Châssis => frame
• Câble récepteur => Servo Lead
• ESC => Electronic Speed Contrôleur : contrôle les moteurs brushless, choix en fonction de son ampérage A maximum et du voltage maximum 3S/4S
• FC => flight controler : c'est la carte de vol ou centrale de vol
• OSD => On Scren Display : affichage en sur-impression d'informations de vol sur le retour vidéo (tensions Lipo, altitude, direction, GPS...), mais aussi la possibilité de réglage via l'OSD de certaines valeurs de contrôle de la machine (PID, rate...)
• PID => Progressive/Initial/Derive : 3 valeurs qui règlent le comportement d'une machine, destinées à faire comprendre les ordres données par la radio, corriger les erreurs d'exécution et limiter la correction d'erreurs.
• RATE => que ce soit dans la FC, sur la radio, il s'agit de multiplier ou non l'ordre envoyé. provoquer ainsi une réaction plus ou moins vive.
• EXPO : exponentiel, fonction radio ou FC qui permet "d'adoucir" les réactions sur un certain débattement des sticks de la radio, au-delà les valeurs sont pleines.
• RP-SMA, SMA, mâle, femelle... Ce sont des formats de prises d'antenne. Choisir la mauvaise prise c'est racheter une antenne ou ajouter un adaptateur qui ajoute des pertes de qualité/portée. Un article pour comprendre : http://www.helicomicro.com/sma-ou-rp-sma/  Les choses commencent à se standardiser avec des émetteurs qui adoptent tous la même connectique.
• Kv : indice de vitesse de rotation des moteurs, à multiplier par le voltage maximum disponible pour avoir la vitesse maximum possible (moteurs à 2300kv sous 3S donc 12.6v c'est presque 29 000 tours/min max).
• Bullnose : forme d'hélice dont le bout est coupé, elle a donc une forme plus carré et non effilée. L'idée est de maximiser la surface de l'hélice, au détriment de son rendement et surtout de sa consommation électrique, mais surtout au bénéfice d'un poussée très importante.
• 3S ou 4S : les Lipo sont constituées d'élements de 3.75volts. On les superpose et on obtient 12.6v pour du 3S ou 14.6v pour du 4S (en fin de charge et au repos, voir plus bas pour les Lipos)
• RTH : Return To Home -> ramène automatiquement le drone à sa position de départ (avec quelques subtilités en fonction des marques et capteurs dispo...)

 
 
 
2/ Liste de courses pour bien commencer
 
 

• du frein filet
• de la gaine thermo-retractable de différentes tailles en rouge et noir ( EXEMPLE )
• du câble silicone rouge et noir pour brancher la LIPO sur la plaque de distribution s'il y en a une ( EXEMPLE )
• des LOCK STRAP pour fixer tes lipo ( EXEMPLE 1 ou  Scorpion )
• des prises pour relier ta lipo a ta carte de distri ( XT60 et ne pas oublier de prendre en male et femelle si tu rachetes des lipo sans la bonne connectique)
• du velcro autocollant car c'est toujours utile ( Normal ou du Baleze )
• du scotch double face car c'est toujours utile
• un récepteur 8 voies (si tu as un NAZA) compatible avec ta radio
• une mini pince coupante de chez casto
• des colliers rilsan ( EXEMPLE 1 ou EXEMPLE 2 )
• de la led pour savoir ou se trouve l'avant et l'arriere attention, y a du waterproof et du non waterproof, perso, je trouve le non waterproof plus lumineux. ( EXEMPLE )
• des hélices en rechange
• des tournevis de toutes tailles et tout type (cruci, plat, BTR, torx) =>  BTR ou SET de 3 petites pinces
• sac de sécurité pour lipo : Lithium Polymer Charge Pack =>  Jumbo Pack
• Support d'antenne GPS pliant => Full Set ou Kit Pliable Only (mais il faut rajouter le tube carbone et le support GPS)
•  une troisième main avec ou sans loupe, pour souder des fils et des petites choses qui brûlent les doigts

3/ Les ESC et les Moteurs
 
 
là, il faut raisonner sur une chaîne :

hélices - Moteur - ESC - Lipo

hé oui, on ne met pas des hélices de 6" sur des moteurs qui tournent a 4000kv, on ne met pas non plus un ESC de 10A si le couple Moteur + Hélices va en demander 20 (l'esc fait pshiiiiiiiit et bordel, qu'est ce que ça pue !!).

4/ Le FPV (First Person View) ou le Vol en Immersion

Pour voler en immersion, il faut un ensemble émission et réception.

la partie émission fixée sur la machine avec caméra, émetteur et antenne (et éventuellement OSD - On Screen Display)
la partie réception, avec un récepteur, une solution vidéo (écran, masque/écran, lunettes) et antennes.

• Évitez les idées genre "je vais me servir de ma gopro/mobius/ouatlese pour faire du fpv". Hé oui, les temps de latence sont trop important, 150 millisecondes à 50km/h c'est 1 mètre 40 de parcouru, soit 2 arbres qui traversent.
• Évitez les idées genre "je vais faire du fpv avec une clé USB sur mon ordi", c'est exactement le même soucis, trop de latence !

Pour l’émission, il faut :

- une caméra de préférence CCD plutôt que CMOS.

Concernant les caméras et émetteurs Vidéos, privilégiez les larges plages de tensions, genre de 5V a 24V, comme cela, pas de soucis quand vous passerez de 3S a 4S sur votre multi, pas de souci de transformation du courant et des erreurs possibles qui vont avec.

- un émetteur vidéo (rappel, on est limité à 25mw en France)

 - une antenne pour l’émetteur Vidéo de type pinwheel ou trèfle ou "à lobe" ou bâton. Le choix dépend du lieu et des obstacles, l'antenne côté émission est plus susceptible de prendre des chocs et d'être détruite lors d'un crash. Investir plus fortement sur la réception est plus intéressant.

Attention, très souvent, la qualité vidéo plus ou moins bonne vient très souvent de la qualité de vos antennes.

parmi les fabricants connus, il y a :

- la fabrique circulaire (Francais)
- ImmersionRC
- Aomway

Antenne Aomway SMA : http://www.banggood.com/Aomway-5_8 [...] 61730.html
Antenne Aomway RP-SMA : http://www.banggood.com/AOMWAY-5_8 [...] 78264.html

Antenne Spironet SMA : http://www.studiosport.fr/antenne- [...] -4706.html
Antenne Spironet RP-SMA : http://www.studiosport.fr/antenne- [...] -2975.html

Antenne La Fabrique Circulaire SMA : http://www.studiosport.fr/antenne- [...] p-998.html
Antenne La Fabrique Circulaire RP-SMA : http://www.studiosport.fr/antenne- [...] -1032.html
 
 
Antenne Patch (qui a un cône de réception) :

http://www.studiosport.fr/dhtml/re [...] atch&ok=Ok

>>> Ne branchez JAMAIS l’émetteur a une source électrique SANS AVOIR MIS UNE ANTENNE !!! sinon, l’émetteur a de très grosses chances de fumer directement. <<<

Attention, la connectique émetteur / antenne peut être différente au sein d'une même marque, SMA ou RP-SMA

L'article suivant vous permettra de faire la différence :

http://www.helicomicro.com/sma-ou-rp-sma/

Ou sinon :

Pour la réception, plusieurs systèmes sont disponibles :

L'idéal pour faire du FPV, c'est tout de même de piloter avec des lunettes OU avec un masque.

Le pilotage sur écran est plutôt pour du multi-rotor afin de faire de la prise de vue et en plein soleil, on n'y voit plus rien.

certains appareils de vision (lunette/écran) intègrent parfois un récepteur vidéo. l’intérêt est d’éviter la multitude de câble qui pendent et qui traînent, avec toujours la possibilité d'oublier chez soi LE CÂBLE ...
 
 
Ensuite, vous pouvez relier ce récepteur à :
 
- un écran (no blue screen , c'est important, cet écran n'affichera pas un bel écran bleu si la liaison émetteur/récepteur vidéo devient mauvaise, vous forçant a débrancher/rebrancher l'ecran.)
- des lunettes FPV (fatshark, skyzone)

ou

- un masque : http://www.hobbyking.com/hobbyking [...] _Kit_.html

Si vous voulez vous passer d'un récepteur "à part", il y a :

- Les lunettes Fatshark Dominator (ou autre dans la même marque), auxquelles on rajoute un récepteur qui se place dans un logement prévu à cet effet dans la lunette.
- un écran intégrant un récepteur vidéo Diversity => http://www.hobbyking.com/hobbyking [...] light.html

et bien entendu, il vous faut des antennes pour le / les récepteurs vidéos.

E. Les batteries ou LiPo
 
 
Un chapitre à part car il s'agit de l'élément le plus instable et dangereux du drone (a part les hélices qui tournent très vite )
 
 
ce sont des LiPo. Lithium-Polymères

1S correspond à 1 élément de 3,7v
2S correspond à 2 éléments de 3,7v, donc 7,4v
3S correspond à 3 éléments de 3,7v, donc 11,1v
4S correspond à 4 éléments de 3,7v, donc 14,8v

etc etc ...

les Lipo se rechargent avec un chargeur spécifique (donc pas Nicad ou Nimh) et sont parfois instables, d'où leur stockage dans des "lipo safety bag" qui sont des sacs ignifugés.

on ne recharge pas une LiPo avec un chargeur Ni-Mh.
 
 
Important :

Concernant leur STOCKAGE :

Une LiPo ne doit JAMAIS :

- être dechargée completement
- être rechargée juste apres avoir voler
- être stockée en plein soleil
- être stockée en plein froid
- être rechargée sans surveillance
- être stockée sans sécurité.

Idealement, il faut eviter de descendre sous la barre des 3,7V/3,6V par elements.

Après avoir volé, il est préférable d'attendre 1h avant de recharger la LiPo. La raison est que les composants sont chaud et recharger la LiPo abimerait celle ci et son instabilité pourrait lui faire prendre feu.

Si vous ne pensez pas vous resservir de votre LiPo avant un certains temps (au delà de 1 semaine en gros), il faut la mettre en "stockage".

Votre chargeur a normalement cette fonction (STOCKAGE).

il suffit de le lancer et la Lipo devrait avoir autour des 3,8V sur chacun des éléments.

une LiPo se décharge, tout doucement. donc tout les mois, verifiez la tension de stockage (pour l'hiver par exemple)
 
 
 
1/ Concernant le stockage et la sécurité de ce stockage.
 
 
Le lipo Safety Bag
 
les "lipo Safety Bag" sont des sacs inifugés qui , normalement, empeche la propagation du feu si une lipo flambe. le soucis est que généralement, on met 3 ou 4 lipo (si ce n'est plus) dans un seul sac. De plus, la protection inifugée de ces sacs s'effiloche et au fil du temps, les coutures craquent. et le sac ne devient qu'un vulgaire sac de transport de Lipo.

La boite à munitions
 
l'autre solution est d'acheter une boite à munitions sur EBAY par exemple et de suivre ce tuto pour en faire une boite de protection :
 
 

 
 
http://www.jivaro-models.org/caiss [...] e_lipo.htm

N'oubliez pas de COUPER le joint au 4 coins ! une LiPo DEGAZE avant de flamber, donc si le joint est vraiment hermétique, vous risquez une explosion de la boite pour surpression.

de L’intérêt de couper aux 4 coins => https://www.youtube.com/watch?v=8A7An4fXARs

enfin, si vous aimez vous faire peur => une recherche sur youtube avec en mots clé : Lipo charge explosion !
 
 
Une bonne vidéo faisant différents tests :

https://www.youtube.com/watch?v=CnNId0mDnBo

Sinon, concernant les LiPo, 2 liens très intéressants :

- Le guide ultime de la batterie lipo => http://www.majordome-video.com/gui [...] erie-lipo/

- Mk-fr, post sur les Lipo => http://www.mk-fr.info/forum/index.php?topic=1427.0

et si jamais il devait disparaître, en voici le contenu (@Mk-fr):

SUITE
 

 
 
 
 
F. Précisions Concernant les photos sur le topic
 
 
- Afin de ne pas rendre illisible les pages par des photos de tailles sur-dimensionnées
- Afin de ne pas alourdir les pages du topic par des photos trop lourdes
 
merci de respecter les règles suivantes :
 
taille maximale : 1280*1280
Poids maximal : 400ko
 
 
Pour héberger vos photos, FLIKR semble être un très bon moyen d'afficher les photos afin de poster une image de taille modérée sur le forum.
 
 
La Modération est déjà intervenue sur le topic à ce propos et tranchera si les règles ne sont pas suivies.

Ultra classe mais le hic c'est qu'apparement ca ne fait que monter et déscendre    
 
Par contre le petit hélicot à l'air chouette

pinaise, ca donnerait presque envie surtout pour ce prix j'avais fait un avion teleguidé en bois vers 14-15ans, ct 10fois plus cher (surtout la telecommande )

ct ce modèle là :
http://www.rccarsandtrucks.co.uk/503_1_16463.html
Ca a presque pas baissé niveau prix depuis le temps en fait

retourne ta tondeuse à gazon et fous 3 ou 4 servos

il y a pas mal de modèles pas chez qui ne font que monter/descendre et tourner sur eux mêmes, mais ne peuvent avancer .... j'en veux un qui avance !

T'as déja la radio?
Sinon faut rajouter qques €€ , j'en ai vu a 159 par contre avec 2 servos mais je sais pas quelle est la qualité du truc si c'est moins chère  

je n'ai rien !  

 
Bonjour,
 
Au salon du modélisme il y avait plusieurs modèles entre 149€ et 199€ en pack 'tout compris' (Hélo + radio + batterie + chargeur).
 
2 grandes familles pour les indoors electriques, les birotors (bof) et les monorotor + anticouple.
 
2 subdivisions pour cette dernière famille, les 'FP' (pas fixe)  et les 'CP' (pas collectif).
 
 Sur un 'FP' tu fais varier le régime moteur pour monter et descendre. c'est plus simple.
 Sur un 'CP' pour un régime constant (en ajustant la puissance quand même), tu fais varier le pas collectif. C'est comme les vrais.
 
J'ai craqué pour un modèle 'Carboon', j'avais dèjà fait de la RC (TT1/8 et planeur) et en suivant les conseils du vendeur je n'ai encore rien cassé.
 
1er vol, scotché sur une UC pour tester les commandes (sens + débattement) et chrono pour la durée batterie.
2ème vol, le soir (pas de vent) sur une pelouse épaisse et dégagée au moins 15 m * 15 m.
             Faire une croix avec 2 tubes carbone (balles de pingpong aux extrémités) attachée avec des élastiques sur les patins.
             On évite ainsi de casser le rotor pour rien. Vol limité à des montées descentes hauteur max 1 m.
             Arret du vol au 2 tiers de la batterie, après on constate des irrégularités.
3ème vol à 11ème vol, mêmes conditions (pas de vent, pelouse,  croix et hauteur max 1 m) essais de translations et prise en main.
 
Conclusion, très sensible aux commandes (surtout l'anticouple), et pour ce qui est de l'indoor il faut oublier l'appartement.
 
Conseil perso, une paire de lunette de sécurité (souple) au cas où une pièce se fait la malle.
 
 A plus.

super la description

 
 
bon ben ... ça a l'air un peu chaud pour faire ça en pur amusement ... je crois que je vais laisser tomber l'affaire    

bonjour, j'ai pour ma part acheté le walkera lama, visible sur ebay à 80 euros. pour le pilotage pas de soucis pour l'indoor, je décolle du tapis du salon et atterris sur la table sans encombre et ça au bout de 2 jours d'essais. il est quand même préférable d'acheter des pales de rechanges au cas où. c'est costaud ( plusieurs chutes mais seulement les pales abimées et la barre de bell un peu tordue, ce qui ne gêne pas).
ne vous privez pas les futurs pilotes c'est super !!!!

pour info, le site helimag.com est très riche en infos, en particulier sur ces micros hélicos, un peu mode, il faut le reconnaître. sinon, aujourd'hui est un grand jour : passage de portes et atterissage entre deux chaises pour mon petit walkera lama.... et ça après une 10aine de jours maxi.. je vous le disais que ça se fait bien...

c'est classe un hélico radiocommandé, oui mais encore faut il avoir les moyens pour ca?

80euros on te dit

drapal
je vois que sur le net beaucoup de pieces détachés sont vendus sur ces E-hélicos
les pieces doivent s'user vite ?

SKY WATCHER de chez NIKKO
 
http://nikko.evolution.free.fr/art [...] r+510031A'
 
http://www.premiumwanadoo.com/fren [...] article=21
 
pour environ 90€, vous en pensez quoi ?

 
C'est tentant mais il fait la largeur de la porte sur la photo    
Sa fait un peu grand non?
Par contre d'aprés la description pas trés magniable  

euh.. pour l'avoir vu tourner, je préfère largemement mon hélico, plus sympa, plus maniable, plus long pour la durée de vol, plus facile à utiliser.. bref plus quoi
regardez sur ebay, pour 80 ros y en a .... ça le fait.. pour les pièces, c'est raisonnable si on se prend pas pour supercopter au premier décollage... faut y aller petit à petit.. dans un espace un peu dégagé, puis compliquer peu à peu. pour les pièces utiles, c'est en priorité les pales, grosse conso quand même.... et si dehors, c'est zéro vent obligatoire...

Hello,
 
ca m'interesse pour un cadeau
(pour moi aussi en fait )
 
loic2707, tu causes d'Ebay. De ce genre d'annonce ? :
http://cgi.ebay.fr/HELICOPTER-heli [...] dZViewItem
 
Quelqu'un a déjà commandé sur Ebay ce genre de truc ?
Il existe des magasins sur Paris ou RP où on peut en trouver a peu près au même prix ?
 
Ca vaut le coup de prendre de suite une 2nde batterie ? J'imagine que oui ...

tout à fait, le lien que tu donnes est le bon, c'est celui que je possède.. pour commander sur ebay, c'est toujours le même principe, il faut avoir affaire à un type à 100% de satisfaction. pour ma part j'ai même poussé le vice à commander mon 2ème helico à hong kong, en suivant les recommandations du site helimag.com. pour la deuxième batterie c'est effectivement sympa, mais prudence sur la chauffe des moteurs. et aussi prudence avec le chargeur, on peut faire des dégats avec, si la batterie surchauffe ( pas plus de 90 mn de charge)

Merci
 
mais j'ai commandé sur Ebay avant d'avoir ta réponse
 
Vais l'offrir à mon frangin pour son anni.
Il va bien me laisser le tester avec lui

 
Je comprends pas, ils disent sur Ebay que l'hélico peut aller dans toutes les directions possibles.
 
Est-ce vraiment le cas ? Car c'est un bi-rotor...

euh.. toutes les directions possibles? ben en vertical, horizontal et latéral oui, ceci dit, le vol sur le dos est impossible... une petite video du mien en vol : http://www.anavelvor.fr/P1000948.MOV désolé pour la qualité et le jeu d'acteur, mais mon appareil photo vaut plus que l'hélico, alors quand je suis plus sûr de mon coup, je me jette

même adresse mais avec 945.mov et 947.mov à la place de 948.mov et vous en aurez d'autres. ne faites pas attention aux erreurs éventuelles indiquées par votre browser, ça marche quand même.

Si tu comptes vraiment te lancer dans l'hélico indoor, je crois que les must que sont les piccolo et hornet devraient faire l'affaire

plus difficile à faire voler, non ? en tous cas c'est ce qui a l'air de ressortir des différents forums où je me suis renseigné...

tout petit petit
 
http://www.thinkgeek.com/geektoys/rc/833d/

http://www.silverlit-flyingclub.com/
 
j'ai un faible pour cet OVNI indoor l' X-UFO (son pas content sur le site car ils se font copier a gogo)

Sauf que c'est un énième clone du Roswell Flyer apparu il y a maintenant 5 ans  

  aka = DraganFlyer
 
PS: "la chine vaincra !" ... pour les tibétains  

Nonon, c'est un vieux truc que j'ai gardé de quand je jouais à C&C Generals H Hour, parce que je jouais toujours chinois  

 
 
Bon je fais un retour :
 
Je l'ai offert à mon frère. Il a adoré
 
Aux premiers essais, on a pas osé le faire décoller de plus de 10cm et puis même dans une grande pièce d'appart, on ne le maitrisait pas assez pour le faire voler de manière stable. Trop de risques qu'il percute un meuble
Du coup ca a pas loupé, on a niqué les pales. heureusement qu'il y a un jeu de rechange
 
J'ai tellement accroché le truc que je m'en suis acheté un
 
Je l'ai reçu hier et j'arrive déjà bien avec 6/7 vols à mon actif à le faire voler dans mon salon
 
Aujourd'hui je l'essaye outdoor avec celui de mon frangin. On veut faire vombrir le moteur  
 
C'est du tonnerre ces trucs  
 
PS : au passage, j'ai vu exactement le même modèle à 275€ dans une boutique et des modèles équivalent entre 120 et 200€ en général sur des sites de modélisme. C'est sûr que sur Ebay, c'est bien moins cher  
 
PS2 : vaut mieux acheter des pales supp dès le départ
PS3 : une seconde batterie est aussi un bien pratique

 
 
Hello loic,
 
j'aurai bien vu tes vidéos mais impossible de les télécharger
 
Visiblement c'est un serveur perso. Soit il est HS, soit il coupe durant le download.
 
Peux-tu les mettre sur un espace dédié ? Si tu veux je les héberge

Bon alors y'a plus personne sur ce topic ?
 
J'aimerai partager mon expérience de vol
et d'atelier de montage
 
car après avoir niqué quelques jeux de pâles et démonté entièrement l'axe de rotation pour tout remettre d'aplomb, il me faut désormais changer la queue de l'hélico

y'a autant d'entretien qu'avec un vrai hélico ?

 
 
Tu parles d'hélico avec des vrais gens dedans ?
 
Sinon, y'a aucun entretien pour ces hélicoptères indoor. La machinerie est bête à pleurer et ca marche avec une batterie que tu rcharges sur le secteur. Du moment que la pièce n'est pas complètement cassée, avec ton tournevis et ton tube de colle glue, tu répares l'engin, même après un master crash contre ton plafond de séjour

Ca à l 'air bien fun , jvais me renseigner