Voilà j'ai changé mon autoradio d'origine Fiat Brava et j'en ai mis un autre mais l'autoradio perd les programations.
 
Normalement en enlevant la façade on voit une led rouge clignoter mais là rien.
 
Donc je suppose que c'est au niveau des connexions derrière mais j'y connais rien alors?
 
Au niveau du connecteur alim moi j'ai 1rouge, 1 noir, 1 jaune avec un trait noir et 1 rouge avec un trait noir

Ca dépend tellement des vehicules...
 
Normalement tu as un + permanent disponible que tu dois connecter à ton autoradio, comme çà doit être indiqué sur la doc du poste.
 
Sinon en géneral tu l'as dispo sur la prise allume cigare qui est censée fonctionner à l'arrêt sur la majorité des voitures.
 
Prend un voltmetre et teste. Le noir c'est certainement la masse, le jaune doit être du 12V permanent, le rouge 12V apres contact, ensuite ceux avec trait noir ressemblent à l'alimentation antenne electrique et l'illumination (reste a savoir lequel, en general les fils ont des couleurs differentes, orange et bleu par exemple.)
 
http://calibrafrance.free.fr/page/ [...] io_iso.htm
 
Si ca peut t'aider.

j'ai eu le meme pb sur mon ancienne bravo HGT, en effet, le +12 permanent et le +12 "contact" son permutés sur ces vehicules, par chance mon autoradio avais un systeme de bascule permettant de resoudre le pb, sinon, refere toi au cablage ISO et permute toi meme les 2 +12V (pb rencontré chez mon voisin avec une citroën Xsara egalement )

Merci beaucoup pour votre aide alors je vais vous dire exactement comment mon connecteur alim est branché et vous me direz quoi inverser
 
Si on prend le schéma de cette page (celui tout en haut)
http://calibrafrance.free.fr/page/ [...] io_iso.htm
 
moi j'ai:
le rouge bien en place (haut à a gauche)
le noir bien en place (en bas à doite)
A la place du bleu j'ai rien
A la place du orange j'ai un fil jaune avec trait noir
A la place du jaune j'ai un rouge avec trait noir

 
il faut juste intervertir le rouge et le jaune (d'apres ton lien) ou, d'apres ce que tu dis (et je m'en souvient maintenant, c'est bien ca ) intervertir ton "rouge" avec ton "rouge à trait noir"

Ok merci je vais essayer mais j'espère que tu te trompes pas sinon!!!
 
Mais avant si je veux tester ces 2 fils : il faut que je mette 1 plot de mon voltmètre sur la masse et l'autre sur 1 fil rouge c'est bien ça et tout ça en volt continu?

 
oui c'est ça   mais assure toi bien de mettre le plot + sur le + et le plot - sur la masse

Ok je tiendrais au courant merci encore

t'as oublié de brancher le +12V permanent  

Ok et bien ixemul c bien ça je viens de tester le rouge en haut à gauche est tout le temps alimenté et le rouge avec un trait seulement à la mise de contact il reste juste à inveser et ce sera bon.
 
Y'a pas à dire ils sont fous chez Fiat
 
Merci mille fois.