J'ai vu récement un reportage sur les navettes spatiales américaines, et leur bouclier thermiqe est composé de "briques" en céramique aux capacités de dissipation thermique exceptionelles. Pour ainsi dire, lorsque l'on place une des ses briques dans un fourneau a plusieurs milliers de degrés, on peu prendre la brique dans ses mains aprés 4-5 secondes!  
 
  Quelqu'un a-t-il déja entendu parler de ces materiaux, sont ils exploitables pour un processeur ???? Pourquoi utilisons-nous toujours des radiateurs en cuivre ou alu ??

xxx

tu devrais changer de pseudo, ca te va pas

tu peux te renseigner là et meme commander ton proto
 
http://www.precision-ceramics.co.u [...] /index.htm

car la céramique est beaucoup trop fragile. Au moindre choc... a pu de rad...et de proc car il aura cramé

heu si on peut faire des navettes spaciales avec, qui subissent quand meme pas mal de contraintes, on peut faire un pôv radiateur de proc

Heu.... si tu le met dans un four de plusieurs millier de degrés et que tu peux le prendre avec la main, c'est bien que ca ne conduit pas DU TOUT la chaleur, donc c'est le denier truc à mettre sur un proc

ouai je crois que c'est plutot ca en fait
 

 
http://www.kyocera.de/kyocera_n/fr [...] ldorf.html

 
Pourquoi les formules 1 ont des disques de frein en céramiques...

C'est pas pour transmettre la chaleur, c'est une question de frottement/chaleur/usure

C'est aussi pour mieux évacuer la chaleur

Mais non, un frein freine bcp mieux quand il est chaud ! y'a aucun interet a evacuer la chaleur. L'avantage de la ceramique c'est que ca tient des températures très hautes et offre donc une grande puissance de freinage

Je cite d'après google : conductivité du nitrure de bore (ceramique) par exemple, entre 20 et 170 W/m*K, contre 250 pour l'alu et 400 pour le cuivre....

ouah tu me fais peur !!! t'as pas dûr passer beaucoup de temps en montagne avec des camions car sinon tu saurais qu'un frein chaud, ça freine pas !

Ca c'est parce que les plaquettes ne suivent pas. Fait une recherche google sur la relation frein-chaleur.
Pourquoi faut-il chauffer les freins en carbone ?

toyota et son moteur tout céramique, y a pas de systeme de refroidissement
parcequ'il n'y a pas de conduction de chaleur  
 

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9ramique

Par frein tu entends disque ?
et les plaquettes sont pas en céramique ? j'étais persuadé que c'était le couple qui était en céramique. Si c'est pas le cas my bad lol

En fait l'acier se déforme à 550°C et les plaquettes se bouffent vitesse grand V quand c'est chaud. L'interet de la céramique c'est de pouvoir monter très haut en température (1400°C chez mercedes, en formule1 on en parle meme pas) sans s'user ou se déformer, et ce pour un freinage d'outre-tombe

les céramiques    
 
par ce terme très vaste qui englobe du pot de fleur en terre cuite à la tuile de la navette, comment en trouver une qui conviendrais pour nos applis ??
j'ai cherché longtemps (trop) et aucunes ne conviens, comme le dit crane c'est fait pour isoler, pas pour conduire la chaleur  

et je suis désolé à celui qui a dit que la céramique résiste au chocs...
 
Je lui rappelle que la navette Columbia a explosé car au décollage une brique de mousse avait fait un trou dans le museau en céramique de la navette...en tombant dessus

y a plus simple que de faire un rad en céramique: faîtes vous donc un rad en diamant c'est le top

 
le carbone c'est plus facile mais est unidirectionnel dans la conductuvité, 400 dans un sens et 30 dans l'autre donc nul    
pareil pour les diams

ah, alors pourquoi des labos bossent pour mettre du diamant un peu partout dans les radiateurs en se targuant d'une conductivité allant jusqu'à 2600 W/(mK) quand le cuivre ne fait que 390 W/(mK)

lequels ?  

de plus il ne suffit pas de conduire mais aussi dissiper et à ce petit jeux c'est l'alu qui gagne, donc le cuivre est et restera le meilleur compromis

 
y a un an il y avait Advanced Diamond Solution qui en avait parlé.
 
ils devaient faire des allaiges cuivre/diamant pour atteindre respectivement 800 et 1200W/(mK) environ.

 
 
parceque tu compte donner des coups de pieds a ton rad ?  

entre avoir un projet pour obtenir des crédit et le réaliser, c'est la différence entre la france et les états unis

ces alliages sont sortis, mais sont trop chers pour être utilisez dans nos radiateurs de PC
 

si des aliages fabuleux existaient, ceux qui ont des monyens illimités les utiliserais déjà, comme en F1 ?  
et pour le moment ?

 
Bah oui tout à fait    

il ont p-ê encore mieux.
 
personnellement je ne sais pas ce qu'ils utilisent donc je peux pas te dire.
 
tu sais toi ce qu'ils utilisent dans l'aéronavale ou la F1 lorsqu'ils ont besoin d'une bonne conductivité thermique ?

pour ce qui concerne les moteurs en céramique, il y as une douzaine d'année j'en ais eu un entre les mains et effectivement c'est fabuleux  
mais n'a absolument rien a voir avec un moteur a combustion interne de bagnole !!
c'est un moteur électrique