LFGTR & GTR-O en accord avec HFR et OG se sont mis d'accord sur la création de 4 événements 24H annuels sur GTR². http://race24h.org/wiki/doku.php?id=...endurance_gtr2.
 
Outre Spa (en février) et Le Mans GT/Proto (fin août) organisés par HFR/OG, deux autres événements prendront donc place fin juin et en décembre, tous deux organisés par LFGTR/GTR-O.
 
C'est donc avec plaisir que LFGTR/GTR-O vous convient aux 24h du Nurburgring 2007 qui se dérouleront le 30juin/1er juillet sur le grand Nurburgring en GT et NGT sur GTR².: http://race24h.org
 
Outre le format classique de 8x3h proposé, tous les outils habituels seront proposés pour vous faire vivre la course la plus intensément possible, live, position du circuit, classement session et général temps réel, liveTV, tchat, teamspeak, radio, événements course. Le règlement est déjà en ligne à cette adresse : http://race24h.org/wiki/doku.php?id=reglements.
 
Les dates importantes sont :
15 mai : début des inscriptions
07 juin : fin des inscriptions & fin de recueil des décorations des voitures
29 juin : qualifications
30 juin - 1er juillet : la course[b][/b]

 
Un mythe à dompter
 
 
73. Non, ce n est pas le tour de poitrine de la pitbabe officielle, heureusement. Il s agit simplement du nombre de virages qui attend les pilotes pour cette première édition des 24h du Nürburgring. 60 sur la partie Nordschleife, et 13 sur la partie GP (Südschleife), à reproduire sur plus de 140 tours, le compte y est. C'est dire le défi que vont relever les pilotes inscrits (plus de 110 !) à cet évènement qui regroupera une grosse partie de la communauté GTR. Si GTR-O et la LFGTR, ligues organisatrices, sont les plus représentées, ce ne sont pas moins de 10 ligues qui ont répondu présent : Otaugames et HFR, incontournables dans ce genre de courses, mais aussi GPF1, GTR2Fast, GTR-Italia, NT France, LSR et WSGT qui viennent se rajouter à la liste des vainqueurs potentiels ! En plus des traditionnels pays francophones qui auront tous leurs représentants, on retrouve donc une équipe italienne et une équipe chinoise dans la course, ainsi que des pilotes portugais. Une touche d'internationalisation appréciable.  
 
Alors qui pour dompter le circuit le plus exigeant au monde ? Qui pour passer à travers les gouttes qui n'épargnent que rarement le circuit tracé au coeur du massif de l'Eifel ? Qui pour simplement écrire son nom au palmarès du circuit le plus légendaire… Une certitude, il faudra du cran et du talent.
 
L adage disant "pour aller loin, ménage ta monture" n a jamais été aussi approprié pour caractériser cette course, mais il ne faudra pourtant pas traîner en route ! Des temps assez exceptionnels ont d ailleurs été réalisés pendant les pré-qualifications. Et pas par des inconnus… Arnaud Lacombe – réputé pour ses performances sur GT4 – a réalisé la marque de référence, un souffle devant Massimiliano Dell'Orco, connu sous le pseudo MaxD et brillant animateur de la ligue Sim-Challenge. Derrière, on retrouve pêle-mêle des pilotes comme Julien Moreau, David Lespes ou Flex, qui en plus d allier régularité, se permettent d y ajouter les performances.
 
C était évidemment pour la catégorie reine, la GT. En NGT, mention toute spéciale à Florian Denard (Chiti_Bob) qui réalise un temps exceptionnel avec sa BMW M3, à un peu plus de 30s des meilleurs GT. En route pour la victoire dans cette catégorie, son équipe – SimRacing Motorsport – emmenée par Luc Voise (Sky007Fr) pourrait d ailleurs faire figure de favorite, bien que la concurrence sera rude ! On ne compte pas moins de 8 BMW, ainsi que 4 Porsche RSR. Entre autres, les équipes Spirit of Chronos de Florian Chiappini (Seb Loeb), Delirium Tremens Compétition de Nicolas Potel (Popo), Team Gogo France de Greg Adelantado ou Roc Eclerc de Charly Duc (vainqueur des 24h du Mans en 2006) devraient avoir leur mot à dire. Mais si on ne peut toutes les citer, on sait toutefois que chacune aura sa chance, non seulement de par la longueur de la course, mais d'autant plus car sur un circuit aussi sélectif, l équipe qui fera le moins de fautes pourrait voir ses efforts doublement récompensés ! Notons par ailleurs le pari de la Gold Coast RT de Gilles Jausset qui engagera l'unique Ferrari 360 GTC du plateau. Joli !
 
La catégorie GT, on y revient, sera le théâtre d une belle bataille, on ne peut en douter. A l heure où il faut chercher un favori, la liste des équipes et des participants se révèle impressionnante. La French Touch Racing (vainqueur des 24h de Spa 2007) semble partir avec un léger avantage, forte d'un équipage de prestige et d'expérience, et dont le capitaine, Mathieu Prévot, a déjà montré quelles étaient ses ambitions. Mais la French Riviera de Jacques Bonet, la GTR-O Event Team de Maxime Menant (Leblob) ou la Team GTR-Italia seront dans le sillage, prêts à sauter sur la moindre occasion. On remarque aussi que les Ferrari 550 Maranello n'ont pas eu les faveurs des équipages, mis à part la GTWeb Old Lazy Team de Xavier Aouchar et Stéphane Morelli. S ils sont encore en phase d'apprentissage, ils savent désormais qu'ils ont la vitesse pure pour rivaliser avec les meilleurs. Mais gare au moteur…
Avec une équipe chacun, LSR et GPF1 Racing porteront fièrement les couleurs de leur ligue dans le peloton et pourraient se révéler de coriaces adversaires, tout comme la Pastaga Racing. Une équipe farfelue par les personnalités qui la compose, mais qui n'en demeure pas moins charismatique et compétitive grâce à de jeunes talents comme Benjamin Clique et Ludovic Somaré, ou moins jeunes comme William Gauzan !
 
 
Au menu du week-end, 8 relais de 3h à répartir entre les pilotes, et des outils techniques du plus bel effet grâce à Stéphane Menardais (Stef222 pour les intimes), Jacques Bonet, Maxime Menant, Ludovic Somaré et Gilles Jausset. Un live avec map donnant la position de chaque voiture en temps réel pour plus de clarté, un classement général actualisé instantanément, un site internet totalement dédié à l'épreuve, un Live TV (Full HD ? Non, quand même…) http://www.race24h.org/live/liveAndTV.php  avec chat intégré et des animateurs radio prêts à nous faire vibrer pendant toute la course, et même pendant notre sommeil ! Rajoutez-y un blog où chacun pourra rajouter ses commentaires, analyses et impressions sur la course et vous devriez pouvoir vivre le tout comme si vous y étiez…
Dans les paddocks, on aperçoit déjà les premiers semi-remorques, alors que l'organisation s'affaire à nettoyer au maximum la piste. Les bordures ont été lavées, les voitures bichonnées, le Safety Car (magnifique Audi RS4) a déjà effectué le shakedown de la piste et les caméras s'installent un peu partout sur la piste. Certains se relaxent dans les salons de massage prévus à cet effet, d autres révisent leur gamme une dernière fois avant de prendre le départ. Une sage idée me direz-vous ? Réponse dimanche après-midi 16h.  
 
Vive l'odeur des merguez frites, vive les enduros. Que la fête soit grande, et belle. Bonne course à tous !  
 
 
.......... Un petit jingle offert par les organisateurs pour se donner envie ......