Reprise du message précédent :

non c'est bien embrayage auto, selon la description du jeu on peut le mettre en manuel si on veut l'utiliser pour mieux survirer ou un truc dans le genre, mais que ce soit en manuel ou auto ça change pas le "bonus"
en niveau master, j'ai beau essayé différents réglages, je me fait rouler dessus sauf en Suède je sais pas pourquoi (sur RBR c'était pareil, en Finlande (neige) j'étais toujours meilleur, ça vous le fait à vous aussi ?)
 
sinon le T300 est pris en charge sur linux ?
apparemment l'optimisation sur linux est niquelle

Ce n'est pas une question de réglages.
Perso je roule qu'en niveau Master, et j'arrive systématiquement 1er (sauf si je fais une sortie de route et que je prends 15sec de pénalité).
Le seul réglage que je fais c'est sur les rapports de vitesses, je ne touche à rien d'autre.

La dernière fois que j'ai fais un rallye en mode carrière en Finlande de 6 spéciales (niv Master).
Catégorie 2000, avec la Ford Focus 2007
J'ai mis au final, 1min30 au 2ème  

Mais je dois avoir + de 600 heures de jeux, donc ça doit jouer  
 

Pareil pour moi mais en Allemagne

Pour confirmer les 2 derniers post, je pense qu avant de toucher aux reglages, ce qui permet d aller chercher une perf, c est l entrainement.
 
Pour ma part, j ai toujours ete (beaucoup) plus performant en allemagne, finlande, monte carlo, voire suede que sur les surfaces glissantes (grece et GB). Mais ce n est qu avec de l entrainement que j'ai progressé, pas en changeant les reglages.
 
J ai beaucoup galere au debut, en finissant toutes les speciales a ma rue (5/6eme) puis a force de limer le bitume, j ai commencé a franchement progresser.
 
Le travail sur les reglages est venu apres, pour me permettre de chercher un temps. Mais uniquement une fois que je maîtrisait la speciale et la voiture

Les réglages servent surtout à ajuster l'auto à son style de pilotage

Et ben moi je galère! Je suis arrivé à la catégorie "Elite" sans jamais remporter une seule spéciale... Personne n'a répondu à la question d'utiliser plusieurs profils dans le jeu. Vous ne savez pas? Ça serait sympa de recommencer une carrière open...

Disons, que tu peux avoir différents profils ... si tu as plusieurs installations du jeu. J'ai le cas entre la version Windows et la version Linux

Ah bon, ton profil n'est même pas récupéré?

En fait si, le jeu a tenté la chose ... mais la synchro steam s'est pas bien passée apparemment. Il est reparti de 0.

par coeur les spéciales ?
j'essaie de ne pas les retenir justement    parce que c'est pas ce qui m'intéresse dans le rallye
j'espère que la génération aléatoire dans Dirt 4 sera bien faite

ouais mais ça c'est juste une question d'heures...
A partir d'un certains nombres d'heures de jeux, tu connaitras forcément les spéciales par coeur.
 
 

c'était mon problème avec RBR  

et sur RBR tu as énormément de spéciales différentes avec les mods.
 
Là ce n'est pas le cas, tu n'as que réellement 2 spéciales par pays, tout le reste n'est que découpe et reverse...
Donc avec 6 pays, c'est assez rapide d'en faire le tour.
 

Dans les rallyes IRL, c'est justement le plus gros piège dans lequel il ne faut pas tomber. Quand un rallye comporte plus de 4 ES, tu as vite fait de confondre des morceaux de spéciales entre elles.
(testé & approuvé)

Donc IRL faut retenir ou pas ? C'est pas clair

Ben si c'est clair.
Enfin un peu confus c'est vrai. Le piège dont il parle c'est de croire qu'on a retenu alors qu'on confond des passages très similaires. En clair TNZ dit qu'il ne vaut mieux pas retenir.

J'avais compris aussi comme ça
Dans DR j'essaie surtout de retenir les enchaînements avec notes foireuses ou trop tardives

 
C'est bien ce qui me fait peur dans le nouveau Dirt.
 
Quand on voit ce que donne certains passages alors que tout est fixe, j'imagine même pas ce que ça va donner en procédural  

J'ai voulu faire ce dont vous parliez plus haut : passer sur linux pour tester. Au lancement déjà il ma fait le coup que ma config n'est pas suffisante. J'ai essayé d'installer les tous derniers drivers Nvidia. Ça fait genre ça s'installe et finalement rien ne change... J'ai quand même lancé le jeu. Il me dit que ma sauvegarde est corrompue, j'ai fait continuer... Et là de retour sur Windows j'ai perdu toute l'avancée de mon mode carrière Vous savez s'il y a moyen de récupérer ça?

Ah bah du coup c'est une bonne solution pour reset la difficulté  

Ouais mais au revoir les voitures débloquées
J'ai gagné ma première spéciale

Tout pareil pour moi

@TNZ : Et merde... Ben si jamais tu trouves un moyen de récupérer tes sauvegardes, pense à moi STP.
 
Je trouve que le niveau de difficulté en open n'est pas cohérent.
 
J'ai le jeu depuis qu'il est sorti (à peu près) mais je joue très rarement. En carrière j'étais arrivé en élite (je crois? l'avant dernier niveau). Je n'ai jamais vraiment joué à des "jeux de voiture" et je suis très très casu donc. Mais je suis tout de même arrivé à l'avant-dernier niveau... Alors reprendre au premier niveau de difficulté et ne jamais pouvoir chatouiller le premier qui termine toujours à 2 minutes, je trouve ça abusé...  
 
Après j'imagine qu'un gamin joue avec les aides de jeu

Ben, j'suis r'parti du début. Par contre maintenant j'ai 2 sauvegardes distinctes

L'avantage c'est que tu remontes très vite, j'en suis déjà au niveau 3 avec juste l'alpine et la 205t16. Cela me permet de bien me mettre au point sur les pays où j'avais des difficultés avec la 205 (suède, pays de galle). Là où je me prenais des valises olympiques, je commence à faire des scratchs

Voici ma dernière vidéo, en Finlande sur l'ES "Kontinjärvi"
Catégorie 2000 avec la Ford Focus 2007.
 
- 5e temps mondial - chrono - 5:58.502
https://www.youtube.com/watch?v=LXNGhoFwrpU

 

Bien ... (j'arrive pas à voir la vidéo depuis le PC du taf)
 
Toutefois, as tu essayé avec la 205 ?
Je trouve les WRC presque sans âme (c'est mon côté vieux con )

J'aime beaucoup la 205, un vrai monstre.
Mais je ne roule pas assez avec, pour faire un Top5.
Pour l'instant je me concentre sur la Focus 2007 (catégorie 2000).
Quand j'aurais fait le tour des classements avec la Focus, je me pencherais certainement sur le cas de la 205.
 
avec la 205, il y a quelques mois, j'avais fais ce chrono _ 8e mondial_ Pays de Galles_Geufron Forest_05:35.719
https://www.youtube.com/watch?v=hKWKtaj1mto
 

Oui, si tu chopes bien le feeling caisse légère + grosse puissance

Dès que le revêtement se dégrade, faut la gérer au couple ... là où tu fais tout en puissance en Allemagne.

Par contre, jolie la vidéo avec la 205 au PdG

Essayé et approuvé : approche sympa.
 
Je suis parti sur le principe suivant histoire d'avoir toutes les voitures avec l'ensemble des améliorations installées : J'achète l'auto et je fais un championnat personnalisé d'une épreuve de 12 spéciales en mode Master (+ de 300.000€ de gain).  
Hier, avec la mini, j'ai eu les 3 améliorations sur l'ensemble de l'épreuve ... et j'ai fini 1er (à la sortie de la dernière spéciale). Là, j'ai commencé avec la Fluvia. Mon intention est de me faire tout le parc des autos de cette façon

t'as pas besoin de faire les 12 à chaque fois
si t'actives tous les perks des ingés spécifiques à la voiture ça peut se faire en 2 spéciales de mémoire (si tu tombes sur Finlande, et un peu plus pour les autres, mais en 4-6 c'est bon partout il me semble)
et si t'es pas pressé tu peux juste faire les challenges journaliers/hebdo/mensuels, ça compte aussi
RX par contre...  
mais ça demande d'avoir un peu de cash de coté

Nouvelle vidéo, en Finlande sur l'ES "Hämelahti"
Catégorie 2000 avec la Ford Focus 2007.
 
- 4e temps mondial - chrono - 6:00.285
https://www.youtube.com/watch?v=UGzxpiOAqmw
 

Avis à tous les fan de Rallye, allez voter pour que ce projet se fasse:
 
https://ideas.lego.com/projects/171007

 

interview avec le directeur executif de dirt 4 chez codemasters https://www.youtube.com/watch?v=4aGFeAHCTvY  

car (037) audio capture
https://www.youtube.com/watch?v=vC2XNhJCS0U

gameplay (PS4)  
Wales + RX/landrush
https://www.youtube.com/watch?v=PLiEaOOdtG8

Je n'avais pas relancé le jeu depuis mon passage à Fanatec !
 
Alors tout d'abord, j'ai un gros problème de fluidité. Je jeu saccade, toutes les 3/4 secondes. J'ai lancé le banc d'essai et en full option, je tourne entre 100 et 130 fps, donc pas de soucis de ce côté là.
 
Par contre, le jeu me lance systématiquement le pilote occulus, même quand je débranche le casque ! Ca vient peut être de là. Ily aurait-il un paramètre à virer ?
 
Et pour finir les mésaventures, le jeu ne reconnait pas mon levier de vitesse fanatec !

 
le concept de meli melo de n'importe quoi il n'y a rien à faire, je n'accroche pas. même si on pouvait critiquer le manque de contenu (ou en tout cas qu'il n'y ai pas eu plus d'ajout après coup) de Dirt Rally, au moins il se concentrait sur ce qui est selon moi le plus intéressant, le rally et le rally cross.
là on aura un peu de ci, un peu de ça ... mais rien de bien au final

DR : Rally + RX + HillClimb (+ "tuto" video)
D4 : Rally + RX + landrush (+ école à la RBR)
en quoi c'est plus éparpillé
 
 
sinon c'est 55 euroballes sur steam

 
Comme d'hab avec les dirt. Pour ça que je n'aime pas cette série

C'est quoi du Landrush ?

https://www.youtube.com/watch?v=jD6CRB8mdVU