Zalman lance un tout petit ventirad pour processeur, le CNPS2X. D'un diamètre de 84mm pour 27mm de hauteur, il pèse 83 grammes et est compatible avec les ...
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Si ça arrive à être plus discret qu'un rad box, pourquoi pas.

pour le moins creatif :-) Efficace? Peut-etre un peu mieux qu'un radiateur top-down classique pour la meme hauteur.

Avec les contraintes d'aération d'un boitier réduit, même avec le ventilateur montant dans les tours ce machin ne dissipera jamais 120W !

D'un autre coté, quel CPU dégage 120W de nos jours ? Certainement pas un i3 ou un i5, ou même un A10-5700 (66W) qui sont très performants pour ce genre de boitiers.

il rappel bigrement le vf900

On se croirait revenu au bon vieux Radiateur circulaire des années 2000

Ressemble furieusement a un Zerotherm pour GPU: http://xsreviews.co.uk/modules/FCK [...] /stock.jpg
 
A voir en sachant que le Zerotherm était franchement performant pour le peu de métal qui le composait.

Sur les photos les ailettes semblent être en cuivre.
Edit : Le site Zalman indique : "Pure Copper & Aluminum". Il y a donc une partie en aluminium mais ça ne dit pas que les ailettes sont en aluminium.

C'est la partie d'où est situer le moteur électrique du ventilateur qu'il y a un cylindre en aluminium et les brackets. Le reste est en cuivre.

 
Toi tu pas lu la news    
 

Et alors, c'est écrit, donc c'est parole d'évangile ?

Ailettes en cuivre pour tous les autres sites qui parlent de ce joujou. Soit HFR a une autre info de première main, soit c'est une coquille.

La couleur ne veut pas dire grand chose, à voir

Zalman ne donne pas plus de précision, ce n'est qu'une supposition dans un cas comme dans l'autre

Avec 83g sur la balance, il doit surement pas avoir beaucoup de cuivre...
Je dis alu plaquer cuivre de grand chance...  

Ca serait idiot. On utilise du cuivre pur pour ces capacités de conduction de chaleur, si tu places de l'aluminium avant, autant ne pas en mettre. La couleur peut être du a l'anodisation de l'alu, le cuivre est sur la base et les caloducs.
Les ailettes en cuivre, plus grand monde ne fait ça de nos jours, c'est cher et ça n'apporte que très peu d'amélioration pour un prix exorbitant et une fragilité assez importante.

mimi ce ventilo là

Je vote ailettes cuivre et base alu... mécaniquement l'alu est un peu meilleur que le cuivre et il est beaucoup plus facile de faire une interface cuivre/cuivre que cuivre/alu.
 
Ajoutons à ça que la fameuse "base" encadrant le heatpipe est assez massive, et l'alu semble tout indiqué.

 
Moi, je serais plutôt pour les ailettes en alu, car l'alu chauffe vide mais refroidi vite aussi, pourquoi les culasses des voitures se trouve être en alu à ton avis.  
Les moteurs refroidi par air (moto) les ailettes en alu.    
 
Singman le dit sa reviendrais cher un tout cuivre.    

il est très design je trouve ça serais bien d'avoir un petit test la dessus

Car mécaniquement il est très sensiblement plus intéressant de faire un bloc moteur en alu qu'en cuivre, trop malléable, résistant mal à la corrosion et excessivement lourd.
 
Je me souviens bien de la gueule du rad de ma HD5770, avec sa brasure à l'étain dégueulasse entre les ailettes alu et le heatpipe (l'étain accroche assez mal sur l'alu).

Y a plus qu'à patienter pour avoir un test en condition réelle de ce petit ventirad... Car les données sont prometteuses sur le papier (enfin à l'écran)... Lien Zalman

 
Pour ceux qui se demandent en quoi est fait ce ventirad : Cuivre (pur) et Aluminium    

les bloc moteur d'avant était en fonte car beaucoup moin cher a produire que des bloc alu et on avait pas encore de bon alliage pour que sa résiste bien, mtn l'alu a une capacité a monter et descendre en température beaucoup plus vite que le cuivre voila pk on met de l'alu + cuivre et pas full cuivre

ahlalala encore s'emmerder avec des monstres pareil?? un poids horrible et aussi volumineux!!! je ne comprends pas pourquoi on commercialise encore ce genre de rad, un H80 ou un H100 sont plus efficace et bien moins encombrant!!!!

 
Tu as lu mon poste ici c'est se que je dit    
 
 

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Hardw [...] m#t8695423

On utilise l'alu plutôt que le cuivre pour plusieurs raisons :
 
- résistance à la corrosion
- légèreté
- prix à la tonne
 
Le jour où tu verras un bloc moteur en cuivre, tu pourras de suite appeler la maison de fous la plus proche pour emmener son concepteur.
 
Non, l'alu n'est pas un meilleur conducteur thermique que le cuivre, l'état de surface d'une pièce anodisée peut le faire penser, mais c'est pas la réalité.

 
wat ?
 
conductivité thermique (chiffres wikipedia) alu 200 à 236, cuivre 348 à 390.
 
on met de l'alu a la place du cuivre parce que c'est beaucoup moins cher c'est tout.

le monsieur te parle d'effusivité thermique. bon en même temps, l'effusivité c'est de la branlette intellectuelle (même pour de la thermique de bâtiment) donc le mieux était d'ignorer son commentaire.

Mon premier impression: "C'est quoi cette mer%*?!"
Il y a dix ans ce design passait encore car il n'y avait pas vraiment de concurrents, depuis il y a eu la forme tower bien plus efficace conjugué en simple, double, triple, plat et plat push/pull. Là Zalman ressort un truc des années 90 qui à déjà fait ses preuves d'ineficassité contre des solutions avec plus de surface de dissipation. Ce serait un carré un lieu d'un cercle cela fonctionnerai déja mieux, moins "Zalman style" mais mieux. De plus les rayons ayant plus d'espace entre eux à l'extérieur du cercle fait que la distance varié n'est donc pas optimisé. Combinant parfait piège à poussière et surface de dissipation non-idéale.