Reprise du message précédent :
Boire ou conduire ... on va quand même pas rentrer à pieds !  

Taxi!

Bonjour,
 
J'un un gros problème et j'ai vu suite à vos messages qu'il y a beaucoup de connaisseurs !
 
J'ai une megane 2 qui s'ouvre bien mais le lecteur de carte pour le demarrage à du mal à la reconnaitre !
 
Connaissez vous la procédure pour entrer le code d'antidemarrage ?
 
Et pour répondre à l'un d'entre vous la clé situé à l'interieur de la carte ne sert apparament qu'à ouvrir les portes !
 
Merci d'avance de votre aide car j'ai vraiment du mal à trouver des infos.

As tu regardé dans la notice (je dit ca parce qu'on m'a fait la remarque...)
 
Qu'est ce que tu appelles "du mal" : est ce systématique, une fois de temps en temps, ca ne marche que si tu insistes... etc.  

Bon je corrige ce que j'ai dit plus haut : les vitres peuvent se fermer sans remettre le moteur en fonctionnement. Il faut appuyer sur start SANS le pied sur l'embrayage (tres intuitif)
autant pour moi

À noter que ce n'est pas le cas avec la Mégane 3 portes (au moins version entreprise). Mettre seulement le contact permet de ne jouer qu'avec la vitre... gauche !
 
Il faut allumer le moteur pour bouger sa vitre droite......................

C'est quand même étonnant. C'est vrai que la 1ere fois c'est moi qui ai été mauvaise langue en disant que c'était mal fichu ... mais si tu dit vrai, c'est vraiment mal fichu!

Affirmatif avec la Mégane II 3 portes entreprise.

Ouais enfin ça serait une clé ça serait pareil, c'est pas un défaut lié à l'utilisation d'une carte.

J'ai pas dit le contraire. C'est juste débile.

Je serais curieux de connaître le raisonnement qui mène à ce genre de fonctionnalité

Mon avis, bref sur le sujet du topic :
Système a carte renault => trop de problème pour remplir sa fonction 1ere (améliorer le confort de l'utilisateur) ; Renault a était le premier a installer ce système sur des véhicules.
Le système sans clef de la suzuki est bien selon moi, après je préfère rester sur du traditionnelle et démarrer avec une clef
 

moi ce qui me fait chier c'est de devoir appuyer sur le frein en même temps que sur le bouton ...

 
Ca c'est pour éviter que la voiture ne bondisse parce que tu as laissé une vitesse engagée.

je sais bien, mais il n'y a pas ce genre de securité sur une boite manuelle avec allumage classique, ca n'a encore jamais tué personne ... (facon de parler hein)

C'est juste un bon réflexe à avoir... J'ai une clef normale, et pourtant j'appuie sur le frein et la pédale d'embrayage au démarrage.

Et juste checker qu'une vitesse est pas engagée en jouant avec le point mort du levier de vitesse (baffe à gauche, baffe à droite?).

idem ...

Si la carte a du mal à être lue, il est possible qu'elle soit à changer. Avec la carte, fini la clé qui dure tant qu'on ne la perd pas... Il faut changer la carte, changer la pile, changer ceci, changer cela...
 
Pour le pieds embrayage, il ne me viendrait pas à l'idée de démarrer une voiture manuelle sans le pied sur l'embrayage, ni une boîte auto sans le pied sur le frein. En plus, débrayer en démarrant économise la batterie, car le démarreur n'a pas à entraîner la boîte de vitesse.  
 
Après le tout-auto... Démarrage carte je déteste, mais démarrage en main-libres c'est pratique. Tout de même, je préfère une bonne clé qui va être fiable et solide. Les phares auto, je trouve ça dangereux: ça ne fonctionne pas quand il y a du brouillard, de la neige, ni quand il pleut juste en dessous de la limite, et comme c'est automatique le conducteur n'a pas le réflexe de le faire. De même, les essuies-glaces auto sont énervants, ils marchent quand ils veulent et font parfois n'importe quoi. le frain à main auto je n'apprécie pas plus que ça, mais les systèmes d'assistance au démarrage en côte euvent être appréciables.
 
C'est pratique mais pas indispensable tous ces systèmes, au final très gadget. J'ai eu tout ça, maintenant je n'ai plus et cela ne me manque aucunement.

Il y a eu plusieurs générations de cartes main libre sur les Renault
*La carte complètement automatique façon Laguna II. Elle a connu des soucis de fiabilité qui ont mis un certain temps à trouver leur solution. Par ailleurs elle était gênante pour certains clients qui avaient toujours un doute sur le verrouillage de leur véhicule.
*La carte main libre avec bouton de verrouillage (Clio III). La voiture ne se verouille/déverouille pas à distance. On déverrouille en passant la main derrière la poignée. On verrouille en appuyant sur le bouton située sur la poignée.
*Les cartes de dernière génération qui permettent les deux options (Laguna et Megane III)
 
Les Laguna et Megane n'ont pas de version à clef. Sans option main libre il faut utiliser la carte comme une télécommande classique et l'introduire dans son logement pour démarrer.
Sur toutes les Renault que j'ai connu, elles étaient livrées avec 2 cartes identiques.
 
En cas de panne ou de pile HS : On déverrouille avec la clef inclue dans la carte, on démarre en insérant la carte dans son lecteur
Plus de détails dans la notice : http://www.e-guide.renault.com/837 [...] RIEUR.html
 
 
Expérience personnelle
Depuis 2 ans je roule en Clio avec :
*Carte mains libres.
*Essuie-glaces automatiques
*Allumage automatique
*Aide au parking
 

• La carte main-libres :

Je ne pourrais plus m'en passer tellement c'est pratique. Plus de clefs a chercher, on arrive, on entre, on démarre...
Aucun problème de fiabilité à noter. Quelques cas de non détection quand ma clef est derrière mon téléphone portable.
Une situation cocasse en hiver, par grand froid + neige : le bouton était gelé, impossible de la condamner en appuyant. Dans ce cas la carte s'utilise comme un plip classique.
 
Concernant la procédure de démarrage avec le pied. Personnellement je n'utilise pas le frein mais l'embrayage, car je fais comme ça avec TOUTES les voitures, main-libres ou pas. Question de sécurité.
A noter aussi que pour les fonctions électriques il suffit d'appuyer sur le bouton. Ca correspond au premier cran de clef sur les véhicules classiques.
 
Sur la Clio, le badge ne permet pas de fermer les fenêtres et TO ou de rabattre les rétros, c'est fort dommage.
 

• Essuyage automatique :

Pas franchement utile, mais globalement efficace. Parfois un peu lent à s'activer, mais le commodo s'utilise comme un commodo classique, on peutforcer l'essuyage à démarrer et moduler la vitesse.
 

• Allumage auto :

INDISPENSABLE ! Ca devrait être obligatoire quand on voit le nombre de cons qui roulent tous feux éteints...
Par contre c'est un peu limité quand on roule entre chien et loup, dans le sens où ça ne fonctionne pas avec les veilleuses. Si on a allumé ses veilleuses , il faut penser à les éteindre ou à forcerr en manuel.
 

• Aide au parking :

Utile sans plus. L'avantage c'est que c'est couplé aux rétros à rabattement électrique, qui me servent tous les jours car mon parking est étroit (très)

A noter pour ceux qui ont évoqué  le risque de "piratage" électronique, qu'il n'y a pas plus de risque avec le badge main liibre qu'avec une télécommande classique.
 
Rien n'arrête un voleur décidé.

Je bosse sur les capteurs de pluie / lumiere, donc le premier qui critique, attention !    
 
Pour l'aide au parking, tu veux sans doute dire radar de recul ? Parce que pour moi l'aide au parking c'est ce qu'il y a sur les Lexus, le volant tourne automatiquement pour faire ton créneau, tu gères justes la vitesse.
Perso je peux plus m'en passer, surtout quand il y a des petits plots en beton a la con
 
Sur le capteur de pluie, on est d'accord, c'est pas forcement utile, sauf en cas de splash, mais ca arrive tres rarement.
 
Pour les phares, je trouve ca indispensable, surtout pour les tunnels ! (ben oui, tout le monde n'y pense pas, surtout quant c'est éclairé)

 
   
 
Hallucinant le nombre de crétins sur le périph qui n'allument pas.

 
Oui, sur la Clio il n'y a pas de système plus évolué.
 
Enfin radar c'est pas le mot, c'est plutôt un sonar
 
 

 
Par ailleurs, il parait que la fonction est dispo sur la version Anglaise de la voiture.............
 
Sinon, pour l'avoir, il faut faire installer une alarme.

 
 
  J'ai une alarme et j'ai pas ça

C'est quel modèle ?
 
Normalement il faut verrouiller deux fois de suite pour faire remonter les vitres.

 
 
Alarme Officielle Renault sur une Clio et les vitres ne remontent pas

http://www.forum-auto.com/les-club [...] m#t7293020
 
Je suppose que c'est la même chose pour la Clio III. Par contre, c'est vrai qu'ils pourraient le faire d'office si le chaînon manquant ne concerne que quelques câbles :|

 
Ca esquinte pas les poches
Et puis avec le principe de l'ouverture auto, y a pas besoin de sortir la clé (de la poche ou du sac) et vrooum