Bonjour,
 
D'ici 2 mois je compte changer de voiture. Avec entre 15 000 et 20 000km par an je veut m'orienter vers un diesel. Voici les voiture qui me font de l'oeil pour un budjet d'environ 14 000€
 
- 207 sport pack 1.6l HDI 90ch moins de 25 000km = 15 000€
- opel corsa sport 1.3l CDTI 90ch moins de 15 000km = 14 500€
- opel Astra 100ch min 2004 moins de 50 000km = 13 000€
- BMW 320td compact (ou 318td) 2003 moins de 100 000km = 13 500€
 
Ce qui me fait peur sur la BMW c'est le cout de l'entretien et l'image d'avoir une BMW à 22ans. ??:
 
Merci d'éclairer ma lanterne  

c'est beaucoup 100 000km pour une BMW ?
 
Aux possesseurs de BMW pouvez vous me dire la periodicité et le cout de l'entretien sur une BMW de 2003, merci

Pourquoi une Diesel ? tu fais enormément de route ?

Un GSX R 1000 2007, c'est mieux, ca vas plus vite, tu peux faire la course avec les bleus.
Ca consomme moins.
Par contre en cas de chute, t'est mort, si il pleut t'est tout mouillé.
Mais pour cette somme c'est ce que mmoi je prendrais sans hesiter.
Ehh oui motard un jour, ....... Ben motard quoi merde!!!

Si tu peux alonger un peu prend la nouvelle Auris (faudra que tu rajoute environs 2000€ de plus). La qualité toy en plus du style .
Après sinon je prendrai la 207 ou plutot la clio 3. Enfin voila quoi.
Je te conseil quand même la toy si jamais tu peux mettre un peu plus au moins tu sera sur de ne aps avoir d eproblème de fiabilité.
voila mon avis

 
100.000 trop de km ? en sachant que plus des 3/4 dépasse les 300.000 ?  
faut arreter de penser que 100.000km c'est trop, c'est vraiment n'importe quoi, ma soeur fait ca en 3ans

As tu choisis une gamme de voiture ?
 
entre une 207 et une BMW 320, il y a une grosse marge !

mais après 100000 des grosses pièces de faible usure sont à changer, comme l'embrayage

La moins cher et la moins polluante !
Voila ce que devrait étre tes critéres !
 
22 ans, tu est l'avenir du monde Padawan !

La 207 et l'Auris ont des interieurs déplorables.

Un vélo et le train pendant que tu y es.

L'Astra, j'en ait une (mais DTI 75 cv) c'est une assez bonne voiture, elle consomme peu.

Tu as le même dealer que doc gynéco? La Auris est superbe d'interieur .

La 207 est pas mal à l'intérieur je trouve

 
moi ce que je regarde c'est:
-la ligne de la voiture et son équipement. Une voiture qui me plaize.
-la revente
-mon budjet de 14 000€
-la consommation
 
A priroris la BMW 320td compact remplie tout mes criteres mais si c'est un gouffre à entretenir je vais revoir ma copie. Mais par contre si c'est juste un peu plus chere que la 207 par exemple, là ça peut m'interesser.

tu as pensé a une petite A3 d'occasion? Ca peut être sympas.

Pour changer des germaines , l' alfa GT 1.9 JTD 150

ouais enfin ca dépend des voitures tu prend une citadine c'est plus souvent le cas car plus souvent destiné a la ville et l'embryage et d'autre piéce sont souvent sollicités! , c'est moins facilement vrai pour les grosses voitures qui sont plus souvent sur autoroute ou grande route  
 
bon evidement il y a des cas de grosses voitures en ville etc ,je suis pas gogol  
 
 
j'ai actuellement une safrane 255.000km, les seuls réparations (hors plaquette de frein, pneu et tout entretien classique) sont =>  
-le demarreur à 1400frs a l'époque
-bientot l'embrayage ainsi que deux triangle  
 
même les suspensions sont celles d'origine,enfin bon je les ai fait vérifié quand même parce que bon a ce kilometrage la
résultat =>89% d'éfficacité sur la plus usées des 4  
 
et franchement chez moi on garde les voitures jusque au moins 200.000km minimum, et a part les VW, les embrayages ont tous tenu jusque la    
aprés tout dépend de la conduite

 
 
elle est bonne celle la, le kilometrage moyen est de 15mkms/an, donc 300mkms en 20ans.... t'en vois beaucoup des bmw de 20 ans sur les routes?
admettons qu'une bmw fasse en moyenne 20mkms an (ce qui est loin d'etre le cas), faut 15ans...

ce n'est pas parce qu'une voiture n'a pas atteinds 300.000km qu'elle ne pouvait pas les atteindre  
je connais et vois bcp de personne revendre ou même balancer a la casse leur voiture avec moins de 200.000km  
 
franchement quand je voie le nombre de personne penser qu'une voiture de plus de 100.000km,c'est une vielle voiture a probleme, faut changer pour une plus récente etc
 
 
et puis tu m'excusera, mais beaucoup de BMW pas tous il est vrai sont vendu a des gros rouleurs, donc les 15.000km ne sont pas forcément valable  
on peut pas dire qu'une ferrari aurait le 15.000km annuel ....
 
enfin moi je vois ca comme ca  
 
et puis des bmw de + de 300.000km j'en ai déja vu une bonne cinquantaine    
 
bon ok, le copain de ma soeur travaille dans un garage,s'occupe de réparation, d'occaz, de vente  
enfin tous lui passe entre les mains donc ca aide a voir pas mal de voiture (que se soit du bon trés bon ou trés trés mauvais   )

 
 
d'accord mais a partir de là, soit clair et utilise "peuvent atteindre" et non "depassent", le sens n'est pas le meme.

tout a fait

Une alfa 147 jtd 120cv distinctive.
Bonne finition, bonne bouille.

en effet phnatomass, l'alfa est pas cher:
 
alfa 147 jtd (115 ou 140ch) 2003 moins de 80 000km toute options pour 13 000€
 
Mais je ne sais pas ce que Alfa vaut pas rapport aux autres voitures?

Une suzuki swift neuve

L' Astra je déconseille fortement.
Si c'est un modèle G (cad avant le restylage) , les moteurs diesels DTI (d'origine Isuzu)  sont des calamités niveau fiabilité:
 

 

 
Et le pire c'est qu'Opel n'a jamais été capable de corriger ces défauts, et à fini par laisser tomber ce moteur. Les nouvelles motorisations CDTI sont des JTD fiat rebadgés.
 
J'ai eu une Astra
- au bout d'un an :
allumage du voyant "Electronique moteur" quand le moteur commencait à monter en température et qu'on s'arrêtait à un feu, un stop.
1er séjour en concession opel: changement du débitmètre.
je la récupère: même problème => 2e séjour en concession => changement de la pompe à vide
Au total environ 450€
 
- au bout de 2 ans: impossible de démarrer la voiture garée en pente (même très légère).
re-séjour en concession => changement des joints d'injecteurs env 300€
une semaine après: rebelote et re-changement des joints (cette fois sous garantie)
une semaine après rebelote: changement de clapet anti retour sur le circuit de gasoil  
et quand je demande si c'est réparé : "heu, oui...................., mais évitez de vous garer en pente"  
 
Bref, j'ai poussé un ouf de soulagement le jour ou je l'ai lourdée pour un C-Max.
 
 
Et je te garanti que je suis loin d'être le seul à avoir rencontré ces problèmes: ce sont les maladies récurrentes de ce moteur qui équipe aussi les Vectra, Zafira et Saab 9.3.
Ajouter à cela une conso d'huile d'environ 1l/1000km à surveiller de près, car en cas de casse moteur, les prix des pièces détachées chez Opel sont prohibitifs (tous comme celui des révisions d'ailleurs).
 
Voila, et pour reprendre  leur slogan d'il ya quelque temps: "Après avoir essayé une Opel, je vous parie 100€ que vous n'en racheterez pas une...."

 
ca dépend si tu attaches de l' importance à l'esthétique, intérieure comme extérieure, et au style automobile , ou si tu préfère une voiture plus banale

la Grande Punto ne t'intéresses pas ?

  pas de punto moi j'en ai eu une (ok de 97 mais bon)et bein que des merdes avec.
Fiote eu Fiat plus jamais .

l'alfa me branche de plus en plus

Ouai mais pourquoi pas une tite A3 comme je t'avais suggéré?

 
 
si tu prends une 147 essaye d' avoir le 1.9 Jtdm qui est très réputé

 
Fiente

Exact

 
Les goûts et les couleur...
Le levier de vitesse au tableau de bord façon utilitaire et surtout, le support du dit levier de vitesse qui branle de façon prononcée dès qu'on appuie un peu dessus... argh !!!!

207

Beuuurk

Beau troll  

une toyota Avensis ou une honda accord (ça dois bien decoter )

Quel voiture pour un budjet de 14 000€

Dacia Logan    Au moins c'est du neuf que t'achètera.