J'ai une chevrolet cavalier Z24 1988 2.8L, tout squia de pas très jeune
 
ca fait 3 ans que je l'ai. La carrosserie est #1. Le frame aussi, pratiquement tout est neuf(transmission, moteur, suspension, réservoir d'essence, silencieux...)
 
J'avais sauté mon moteur cet hiver. Il n'avait que 140 000km. J'en ait trouvé un à 75 000km avec 2 ans de garantie. J'me suis dit qu'avec ca j'étais tranquille.
 
Bin la ce soir, j'étais sur l'autoroute, roulait tranquillement à 120-130 lorsque celui-ci s'était. J'me range sur l'accotement et plus moyen de la faire repartir. Le starter tousse meme pas. J'lai fait remorquer chez mon garagiste qui est un ami de famille. Il a regardé rapidement, on a testé la batterie. Mais selon lui, c'est surment le moteur en cause. Pas de probleme ca va etre changé et rien à mes frais, mais c plutot chiant.
 
Celui-ci me disait qu'avec un 3.1L j'aurais p-e plus de chance puisqu'il sont plus récent.
 
tout ca pour vider mon coeur, et en meme temps, si vous y connaissez un peu, p-e me conseiller

foto de ta poubelle    
 
 

 
jen prendrai une lorsqu'elle sera de retour
 
mais aucune rouille, a été repeinturé en entier en 1997, et venait tout juste d'etre repeinturé à plusieurs endroit (pare chox avant et arriere, tour des ailes) la semaine derniere  
 
pendant qu'elle se faisait retappé la carrosserie, j'avais une néon 1997, et jpréfere de beaucoup ma toto 1988. Meme chose pour plusieurs pote au boulot qui ont des accents récente quand meme(1997-1998) qui paraisse vachement moins bien que mon auto
 
ah oui, et elle n'a que 150 000km mon auto, donc les 30 000 derniers c'est que de la grande route

C est ou que ta trouvé cette voiture de ricain? cb de chevaux?

 
on mon avis, il habite sur place  

 
jsuis un ricain du québec
 
jlai trouvé à mes parents
 
ils l'avait acheté d'une vieille dame en 1989 avec seulement 7000km
 
ma mère s'en ait servie pour ses ptites commissions pendant 11ans.
 
du coup quand jai eu mon permis j'ai racheté
 
sinon jcrois que les cavalier ca doit etre 140hp, mais pas trop certain

Voui mais c est un francais qui est las ba ou un ricain qui parle francais?

Tu doit connaitre jean sebastien alors      

 
jsuis un québecois pur race
 
c qui ca jean sebastien?
 

Horsepower 130  
Torque (ft-lbs) 160
 
edit:
 
et jrisque d'avoir un truc comme ca à la place
 

 
miam ca fait rever mais ca doit etre cher et pas très fréquent
 

heu 120/130 c des miles ou des km/h???

 
km/h

non mph c est mile par heure.
 
Jean sébastien c est a la recherche de la nouvelle star.

 
enh?

LoL une emission a la con francaise qui se passe en france.
 
 
C est ce gogo

à vue de nez c'est l'alternateur
si les phares s'allument et tiennent, c'est pas ça et ce sera probablement grave

turbo refroidi par eau, c'est bien
 
mais 190 chevaux d'un V6 3.1L turbocompressé ...

Decidément, l'automobile d'amerique du nord c'est un autre monde

tu vas la bas avec rien qu'une vieille R21 turbo, les flics ne te rattrapent JAMAIS

 
Ben ouais, en europe un 3.1L SANS turbo c'est 230 ch minimum, alors avec turbo on en sort +de 300
 
190ch pour 3.1l c'est la puissance d'un turbo-diesel ici (et encore, minimum)
 

 
ouais mais c du gm
 
le 3.1L pas turbo a 140hp
 
sinon un ami a une sentra SE-R SpecV, jcrois que c 2.4 ou 2.8L et 175hp
 
mes parents ont une grand am GT, et c'est 3.4L et 175hp...

deja, est ce que les "hp" US sont equivalents aux ch europeens, et autres kW CEE ?

 
Heu du Gm peut-être mais chez nous BMW et Mercedes ils savent faire des moteurs hein   (340 Ch d'un 6 cylindres pas turbo 3.4L...)
 
Sans compter que les HP américains sont comptabilisés "large" par rapport à nos chevaux DIN    
 
Non mais sérieux, 140Ch DIN c'est n'importe quel 2L 4 cylindres ici, un truc basique quoi... un moteur un peu haut de gamme ou turbo il fait en moyenne 100Ch/L  

les amricains s'en fouttent de la consomamtion
 
c pour ca le rendement ils s'en tappent, c des moteurs de camions ..........
 
mais ils ont du gros couple

140Ch
16mkg de couple c'est pas grand chose hein
 
edit : une 206 s16 qui fait 137Ch a déja plus de couple et seulement un 2l 4Cylindres => 19.4 mkg

Et honda qui fait 220Ch avec un 2L atmo serieux c'est un autre monde

si je ne m'abuse le 2.0l de la MII RS fera 220ch

Oui mais la ya turbal alors c'est plus du tout du jeu contre les ricains

 
Ouais, un 3L essence ça tourne autour de 30mkg ici...il y a 15ans une R21 2L turbo faisait 175ch et 27mkg déjà

Je crois qu'on s'est gourré sur le couple des ricains    
 
Ils sont exprimés en ft-lbs et pas en m-kg, d'après ma conversion qui vaut ce qu'elle vaut, un ft = 0.3m et 1 lbs = 0.5m, 180ft-lbs de couple reviendrait à 27mkg chez nous. C'est pas encore top mais c'est mieux pour un V6 3.1L  

Autour de 1989, il y'a eu le High-Output Quad 4, un 4cyl de 2.3L qui offrait 180ch, c'est bien pour une vieille ricaine