C'est ma première voiture alors j'ai pas vraiment de points de repères...
 
 C'est la toute première Twingo (1993): il se peut que le réservoir soit particulièrement petit? (erreur de jeunesse niveau conception?) Parce que je le remplis à bloc avec 25? de SP98...
 
 Je précise que je ne fais que de la ville: trajet maison/fac et qques petites sorties...  

Oui c'est normal c'est une essence

oui c plutot bien

 
Et encore, le SP98 est à + de 1? ce qui fait moins de 25 litres pour 25?

ton reservoir a du se déformer comme dans bcp de cas car le trou servant à laisser echapper les vapeurs d'essence s'est bouché. Consulte un agent renault, mais je pense qu'il faille changer le reservoir, dans ce cas, vois une casse car il y en a pour 450/550euros!!!

T'es sur que tu fais le plein avec 25 ? ? Parce que le reservoir des Twingo fait en général 40 litres
 
edit : grillé comme une merguez sur un barbac

 
AH MAIS C BIEN SUR!!!! Mon aile ARR/DROIT présente des traces d'accident!    
 
 Merci pour l'info!!    
 
 450/550 euros  

Merci leader- , tu aurais une idée du prix du réservoir en casse?

avant de se demander s'il y a le plein avec 25?, il faudrait déjà savoir combien il restait dans le réservoir avant
Si ça se trouve il restait encore 15 litres.
Par contre la seule solution sans risque pour savoir c'est d'emporter un bidon et de rouler jusqu'à la panne sèche. Dès que ça commence à faire des à-coups, tu arrêtes tout de suite et tu remets 5 litres, sinon le pot catalytique risque de pas apprécier.
Comme ça tu sauras ce qu'indique la jauge avec 5 litres.
 
Un réservoir à changer j'y crois pas. Même en cas d'accident il est rare qu'il perde beaucoup de capacité.

je poste un record
200km avec 40L  
 
sp98, spa bien

Tres rare que je prends moins de 25L/100km avec la voiture de mon pere en hivers

De toute façon 400 KM avec 25 Litres (+/-) ça te fait une consommation en cycle urbain qui tourne autour des 6l/100KM.
 
Ce qui est plûtot raisonnable  
 
PS: Ce serait étonnant qu'un choc puisse déformer le résorvoir à carburant au point de lui amputer plus de 10L de capacité

la 1ere twingo avait le moteur d'une ancienne renault (la R14 je crois). Tout en fonte, ca pesait 3 tonnes, et ca sucait bien...

 
C'est ça qu'on appelle moteur Cleon je suppose.

 
 Hum, j'attends d'être sur la réserve je fais un plein maximum, et j'attends d'être à nouveau sur la réserve... 25? se sont écoulés
 
 ET tu as compté le risque que les impuretés de fond de réservoir passent dans le carburateur?

Les injecteurs monsieur, les injecteurs !
 
Sinon oui c'est un moteur cléon, par ailleurs tres bon moteur (a chaine) qui te fera de nombreux KM

pas de carbu mais une injection.
y'a un filtre à essence digne de ce nom, ça risque rien.
maintenant la réserve il faut savoir combien elle fait, ça dépend de la voiture et de l'état de la jauge.
 

c'est le moteur cleon. Le bloc est en fonte comme son successeur (energy) et bien d'autres concurrents, c'est pas si lourd et au moins ça vrille pas à la première surchauffe. Ce bloc a existé sur à peu près toutes les renault avant la twingo, on doit avoir la même puissance et cylindrée sur la super 5.
Il a l'arbre à cames latéral avec une chaine. L'inconvénient c'est que ça monte pas aussi bien dans les tours et que ça consomme un peu plus, par contre y'a pas de courroie à changer et le déculassage est + facile.

 
N'ayant pas de jerricane sous la main je ne souhaite vraiemnt pas tenter l'expérience...

J'ai le même modèle de Twingo que toi et le manuel constructeur livré avec la voiture donne une capacité de réservoir comprise entre 35 et 38L.
 
Mes pleins sont en général de 30L et je fais 500km avec un plein de SP95.
 
Par contre, j'ai déjà vu ma jauge à essence déconner et m'afficher que je suis sur la réserve alors qu'il me reste 10 bon litres d'essence dans le réservoir
 
Le meilleur test serait effectivement de rouler jusqu'à la panne sèche, ça te permettrait de savoir si c ton réservoir qui a eu un choc ou si c'est la jauge qui déconne. Dans le dernier cas, je ne sais pas si c'est un système de flotteur ou quoi qui détermine la quantité d'essence restante et s'il est possible de la "réparer".

lpl

Bon demain matin javinian va acheter un jerricane

400 km pour moins de 25l !!!!
 
Avec une diesel je veux bien mais pas avec une essence !!!
Avec ma voiture je fais 500-600 km pour 50 ? (+-48l) ce qui est normal (uniquement en ville).

 
Avec la visa Super E de 1980, on consommait du 6L au cent à 140 compteur sur autoroute... soit en gros 25L pour 400KM. Donc rien de révolutionnaire.

 
ouai mais c'est une twingo (purée 50? pour 600km, ça me ferait mal au )

Ben en meme temps 6L/100 c normal en ville pour une twingo

comment je serais trop content de pouvoir faire 600 bornes pour 50?  

 
Tu roules en porsche?

nan une bête volvo 440 de 12 ans

 
c est effectivement le moteur de la R6 dessus qui conssomait environ 10l au cent donc pour notre forumeur il ne devait pas s agir de ce moteur ou alors il ne pousse pas du tt les rapports ce qui m etonne en ville  
pour le reservoir tu peut en avoir un pour 300? dans une casse mais fait le monter car ce n est pas a la porter du premier venu et il vaut mieux avoir une garanti de mecano de plus nettoie le bien car il risque d y avoir bcp de depot  
voila  
bon courage

 
4 vitesses?

 
Je crois que jvais garder mon réservoir tout kaput    merci

ah non quand même pas
mais bon 1.7L 90Ch plus tout jeune ça suce (10-11L/100 en moyenne)

 
pov chou

 
Faut refaire la carburation , ca doit retomber à 8L.

tu veut dire quoi par "refaire la carburation" ?
 
pasque le carburateur à été changé ya 2 ans
 
sinon 8L ça me paraît pas vraiment possible vu le genre de trajet que je fais avec : petit trajet (15 bornes), mi ville mi route, avec un peu de bouchons parfois

Ah ok... alors ta conso est normale .

Moi je fais environ 550/600 kms avec un plein de diesel (30/35€ environ) sur clio II 1.9d (pas de turbo = tirage intensif )
 
et je trouve ça bp trop