900 CBR 98 avec carte grise.
 
Moteur tourne parfaitement (mecacyl), en full ...
Plaquettes AR neuve (à roder)
Joints spy neuf  + vidange de fourche
Bougies neuves
Pneu av neuf
Durit avia av/ar
Garde boue av carbone   (origine fournie)
Guidon street, Cages, barre, vrai fullthrotlle, couronne de 60, troue dans la selle, réservoir enfoncé+grip de surf, pot raccourcis (spécialement conçu pour ne pas faire trop de bruit)   , patte d’embrayage rallongé, rapports inversé type piste (1ère en haut), capteurs de point mort et béquille déconecté
 
Pièce :
 
Un cadre a ressouder
Un bâti AR nickel  
Une roue AR complète  avec son disque
Un réservoir avec sa trappe
Un pot d’origine super propre  
Les carénages d’origine avec optique (tête de fourche recoupée).
Des coques AR en rab
un passage de roue assorti au carénages (état moyen)
Une selle confort
Des platines : passagers/pilote j’en est pas mal je sais plus trop ...
Plusieurs radiateurs avec de légères fuites il me semble (à voir)
Démarreur
T de fourche
plaque phares
Plein de conneries ....
 
Je vends la moto + les pièces 2500€ sur Lorient ou Brest
 

 

 

 

 

 
j'ai une photo des flanc + tete de fourche :

 
+ de photos ici http://exo56.free.fr/foto/vente/photos%20900/

salut,
 
carte grise ou dédié stunt/piste?

avec CG , c'est marqué a la 1ere ligne  

tu as toute les pièce pour al remettre en condition route ?  
 
des poly pour la piste ?  
 
km avant démontage du tableau de bord ? nbr d'heure ou km environ en stunt ?

non j'ai juste les carénage d'origine + optique , mais plus de compteur .
le faisceau est également "simplifié" stunt , a refaire si tu veut remetre les feux ...
je ne pourais pas te dire le nb de km , le moteur tourne tres bien , aucun bruit suspect , jamais été brutalisé (burn au rupteur etc...)
 
je ne pense pas que ce soit une bonne idée pour la remetre "street légale"
 

niveau entretien tout les combien d'heure fais tu les vidange ?

je ne sais pas , je n'est quasiment jamais roulé avec ... j'ai fait une vindange + mécacyl et j'ai fait une dizaine de sessions avec seulement, apres j'ai eu des pb de santé qui m'ont obligé a arrété . et pendant mon "arret" je me suis monté un 600 FS que j'utilise en ce moment , le 900 ne me sert donc plus a rien

arf
 
l'entretien à pas l'air top  je la prendrais bien pour faire de la piste mais bon
 
négociable le prix ?

je m'en suis tjs bien ocupé , je n'est pas roulé avec c'est tout ... une 10 aine de session a faire du lent a 30 km/h . avec du mecasyl en +

ouaip surtout avec ce genre de produit  ... c'est un peu beurk

 
  cad ? c tjs utilisé en stunt pour que le moteur soit lubrifié meme a la vertical , je vois ps ou est le PB  

 
j'vois mal le rapport entre le déjaugeages et un lubrifiant

ben c'est un hyper lubrifiant, les parties qui "dégauge" reste lubrifié plus longtemp

salut, je recherche le carénage avant d'un cbr de 98, est ce que tu vend le tient, combien,et par quel expéditeur peux tu me l'envoyer?merci a+

le tete de fourche est recoupé au niveau des retro (voir photo) , j'avais prévu de les vendre avec la moto ...